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Diagnostic et élimination de l'incident
5.3
États de fonctionnement de l'installation pneumatique
Les conditions suivantes doivent être remplies pour que les états de fonctionnement mentionnés par
la suite puissent être obtenus :
État de fonction
nement recherché de
l'installation
pneumatique
Aucune fuite
À réaction rapide
Sans incident
Deux zones de
pression ou plus
Fonctionnement sous
vide ou basse
pression
COUPURE D'UR
GENCE de zones de
pression
Démarrage prog
ressif après une COU
PURE D'URGENCE
Tab. 5.3 États de fonctionnement de l'installation pneumatique
Festo – MPAC-VI-FR – 2017-12a – Français
Condition préalable
– Raccordement soigneux
– Alimentation régulée de l'air de
pilotage
Alimentation en air comprimé suffi
sante
Clapets anti-retour sur le collecteur
d'échappement
– Limitation des zones de pression
par des joints de séparation dans
les canaux fermés
– Nombre correspondant de
plaques d'alimentation pneu.
pour l'alimentation des dif
férentes zones de pression.
Air de pilotage régulé amené de l'ex
térieur (3 à 8 bars)
Fonctionnement du détendeur pour
l'alimentation en air de pilotage ga
ranti malgré la coupure de l'alimen
tation générale
Lorsque les signaux de pilotage sont
présents, l'alimentation en air de pi
lotage doit être comprise entre 3 et
8 bars immédiatement après le dé
marrage
Remarque
Mettre à l'échappement le terminal
de distributeurs par toutes les
plaques d'échappement ou si
lencieux plats
Valable également pour l'association
de plusieurs systèmes, possédant un
échappement commun
Transformation ultérieure possible
(voir chapitre 5)
Les distributeurs avec code d'iden
tification D, H, I, K et N ne sont pas
compatibles avec un fonctionnement
sous vide ou basse pression
Le détendeur régule l'alimentation en
air de pilotage de tous les distri
buteurs d'un terminal de distri
buteurs
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