tance à l'obstacle baisse : de JAUNE à
ORANGE puis ROUGE.
Couleur de
Distance en mètres
champ arrière
(pieds)
Jaune
0,6-1,5 (2,0-4,9)
Orange
0,3–0,6 (1,0–2,0)
Rouge
0-0,3 (0-1,0)
Couleur de
Distance en mètres
champ avant
(pieds)
Jaune
0,6–0,8 (2,0–2,6)
Orange
0,3–0,6 (1,0–2,0)
Rouge
0-0,3 (0-1,0)
Lorsque les champs sont ROUGES, le signal
sonore par impulsion devient constant.
Champs latéraux des capteurs
Les signaux d'avertissement dépendent de la
trajectoire prévue de la voiture. En braquant à
fond, l'avertissement peut donc être émis pour
des obstacles placés en diagonale, et pas tout
droit, devant ou à derrière la voiture.
Secteurs des capteurs de stationnement où des obs-
tacles peuvent être détectés.
Champ du capteur avant, côté gauche
Secteur d'obstacles sur la trajectoire pré-
vue en avant de la voiture (selon l'angle de
braquage)
Secteur avec champ de couleur ROUGE
et tonalité à pulsation intense
Champ du capteur arrière, côté droit
Secteur d'obstacles sur la trajectoire pré-
vue en arrière de la voiture (selon l'angle
de braquage)
ASSISTANCE À LA CONDUITE
La couleur des champs latéraux changent au
fur et à mesure que la distance à l'obstacle
baisse : de JAUNE à ROUGE.
Couleurs de
Distance en mètres
champ, sur les
(pieds)
côtés
Jaune
0,25–0,9 (0,8–3,0)
Rouge
0–0,25 (0–0,8)
Lorsque les champs de capteur sont ROU-
GES, le signal sonore passe d'une pulsation
ordinaire à une pulsation intense.
Informations associées
Aide au stationnement* (p. 383)
•
Caméra d'aide au stationnement* (p. 389)
•
Emplacement des caméras d'aide au sta-
•
tionnement et zone couverte* (p. 390)
Limites de l'unité caméra/radar (p. 417)
•
* Option/accessoire.
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