Triumph Tiger 800 Mode D'emploi page 43

Avertissement
Avant de commencer le travail, vérifier que
la moto est stabilisée et bien calée. Cette
précaution évitera qu'elle blesse l'opérateur
ou subisse des dommages.
Note :
• Cette procédure présuppose que
le guidon est dans la position
standard de sa sortie d'usine. Si le
guidon a déjà été réglé comme
décrit ci-dessous, les positions des
boulons seront inversées.
Pour régler le guidon, desserrez et déposez
les boulons arrière (filetage 8 mm) de demi-
colliers de guidon, puis les boulons avant
(filetage 10 mm) de demi-colliers supérieurs
et inférieurs.
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2
cgil
1. Fixations de 10 mm
2. Fixations de 8 mm
Sortiez le guidon de ses demi-colliers
inférieurs et soutenez-le avec l'aide d'un
assistant.
Informations générales
Tournez les deux demi-colliers inférieurs de
180° et alignez les trous de boulons.
Repositionnez le guidon sur les demi-colliers
inférieurs.
Reposez les demi-colliers supérieurs et fixez-
les avec les deux boulons à filetage de
10 mm aux positions arrière. Ne serrez pas
complètement les boulons à ce stade.
Tournez le guidon de telle sorte que son
repère gravé central (le plus long) s'aligne
avec la ligne de séparation entre demi-colliers
supérieurs et inférieurs.
ceic
1. Demi-collier supérieur
2. Ligne de séparation du collier
3. Repère central
Serrer les boulons de 10 mm à 35 Nm.
Reposez les boulons de 8 mm aux positions
avant et serrez-les à 26 Nm.
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