Usure Des Pneus - Triumph Tiger 800 Mode D'emploi

Système de contrôle de pression des
pneus (selon l'équipement)
La pression des pneus indiquée sur votre
tableau de bord est la pression réelle des
pneus au moment où vous sélectionnez
l'affichage. Elle peut différer de la pression de
gonflage des pneus à froid car les pneus
s'échauffent en roulant, ce qui fait dilater l'air
à l'intérieur et augmenter la pression. Les
pressions de gonflage à froid spécifiées par
Triumph en tient compte.
Ne corrigez la pression de vos pneus que
lorsqu'ils sont froids, à l'aide d'un manomètre
pour pneus précis, et n'utilisez pas l'affichage
de la pression des pneus au tableau de bord
à cette fin.
Avertissement
Un gonflage incorrect des pneus peut
causer une usure anormale de la bande de
roulement et des problèmes d'instabilité
pouvant entraîner une perte de contrôle de
la moto et un accident.
Un sous-gonflage peut entraîner un
glissement du pneu sur la jante, voire un
déjantage. Un surgonflage causera de
l'instabilité et une usure prématurée de la
bande de roulement.
Ces deux conditions sont dangereuses car
elles peuvent causer une perte de contrôle
et occasionner un accident.
Entretien et réglage
Avertissement
Si la pression des pneus a été réduite pour
la conduite tout-terrain, la stabilité sur
route sera réduite. Gonflez toujours les
pneus aux pressions indiquées dans les
Spécifications pour la conduite routière.
La conduite de la moto avec des pneus
incorrectement gonflés pourra entraîner
une perte de contrôle et un accident.

Usure des pneus

cboa
Avec l'usure de la bande de roulement, le
pneu devient plus facilement sujet aux
crevaisons. Il est estimé que 90% de tous les
problèmes de pneus se produisent pendant
les derniers 10% de la vie du pneu (90%
d'usure). Il est donc déconseillé d'utiliser les
pneus jusqu'à ce qu'ils aient atteint l'usure
maximum autorisée.
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