Spécification Et Qualité De L'huile; Circuit De Refroidissement; Inhibiteurs De Corrosion - Triumph Tiger 800 Mode D'emploi

Spécification et qualité de l'huile
Les moteurs à injection Triumph à hautes
performances sont conçus pour utiliser de
l'huile synthétique ou semi-synthétique
10W/40 ou 10W/50 pour moteurs de motos,
conforme aux spécifications API SH (ou
supérieures) et JASO MA, par exemple
Castrol Power 1 Racing
(synthétique).
N'ajoutez pas d'additifs chimiques à l'huile
moteur. L'huile moteur
l'embrayage et des additifs
provoquer le patinage de l'embrayage.
Ne pas utiliser d'huile minérale, végétale, non
détergente, à base d'huile de ricin, ni d'huile
non conforme à la spécification requise.
L'utilisation de ces huiles risque de causer
instantanément de graves dégâts au moteur.
Entretien et réglage

Circuit de refroidissement

Pour assurer
rendement
refroidissement
moteur, contrôlez le
niveau
chaque jour avant de
4T 10W-40
prendre la route, et
faites l'appoint si le niveau est bas.
lubrifie aussi Note :
pourraient
• Lorsque la moto quitte l'usine, son
circuit
rempli
refroidissement
acide organique hybride (appelé
Hybrid OAT ou HOAT) qui reste
dans le circuit toute l'année. Il est
de couleur verte et contient 50%
d'antigel à base d'éthylène glycol.
Son point de congélation est
-35°C.

Inhibiteurs de corrosion

Pour protéger le circuit de refroidissement de
la corrosion, il est indispensable d'utiliser des
inhibiteurs de corrosion dans le liquide de
refroidissement.
Si le liquide de refroidissement utilisé ne
contient pas d'inhibiteurs de corrosion, le
circuit de refroidissement accumulera de la
rouille et du tartre dans la chemise d'eau et le
radiateur. Cela colmatera les conduits de
liquide et
rendement du circuit de refroidissement.
le
du
du
de liquide
cbob
de refroidissement
de liquide
de technologie
réduira considérablement
est
de
le
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