Montaggio Devanti All'asse; Montaggio Dietro All'asse - Truma Mover S Mode D'emploi

Allineare al centro il tubo centrale (2), eventualmente effettua-
re una nuova misurazione. Serrare in questa posizione le 4 viti
(4) (15 – 20 Nm) e i dadi M8 (3). Infine, controllare nuovamente
tutti i collegamenti a vite.
5
1
5
a
Accostare i rulli mediante la leva di avvicinamento in dotazio-
ne. I rulli di trasmissione devono ora trovarsi sui due lati. Con-
trollare anche il lato opposto. Allontanare nuovamente i rulli di
trasmissione.
Ripetere la procedura sul lato opposto.
Cablaggio elettrico e comando a relè
Il Mover deve essere collegato esclusivamente a batterie a 12 V
(tensione continua)!
Prima dell'inizio dei lavori, scollegare la batteria e qual-
siasi fonte di alimentazione di corrente esterna. In caso
di dubbi in merito al collegamento elettrico, incaricare del
collegamento un elettricista specializzato nell'ambito degli
autoveicoli.
Su ogni motore sono premontati due cavi ad alto rendimento
(6 mm ). Contrassegnare i relativi cavi di collegamento del
2
motore (motore A o B – ved. anche schema di collegamento)
e posarli provvisoriamente sulla sottoscocca del caravan in
corrispondenza della posizione di montaggio prevista della
centralina di comando. Una posizione adatta per la centralina
di comando è ad es. il vano letto nelle immediate vicinanze del
sistema di manovra, con una distanza minima dalla batteria
di 40 cm.
Collocare la centralina di comando nel vano e fissarla con le
viti per truciolati fornite in dotazione (5 x 16).
A una distanza di circa 150 mm dalla morsettiera della cen-
tralina di comando, contrassegnare un foro di Ø 25 mm per il
passaggio dei fasci di cavi nel pianale dal caravan.
Prima di perforare parti del telaio sottostanti, assicurarsi
che non siano presenti tubazioni del gas e linee elettriche!
Effettuare il foro, far passare i cavi attraverso il pianale del ca-
ravan fino alla centralina di comando e posarli (in particolare in
caso di passaggio in pareti metalliche) in modo tale che non sia
possibile un loro sfregamento. A tale scopo utilizzare i tubi di
protezione in dotazione per impedire eventuali danneggiamenti
dei cavi.
I motori di trazione si muovono durante il funziona-
mento. Per compensare questo movimento, fissare i ca-
vi sciolti in questa zona lasciando un po' di gioco per evitare
che i cavi si tendano. Non posare alcun cavo sulla centralina
di comando!
Fissare i cavi mediante i morsetti e le viti in dotazione sul telaio
o sulla sottoscocca.
Chiudere il foro nel pianale del veicolo con sigillante plastico
per carrozzerie.
4
2
3
Schema di collegamento
Montaggio
Motori di
devanti
trazione
all'asse
Vista
dall'alto
B A
Montaggio
dietro all'asse
Vista
dall'alto
A
B
Collegamento dei motori di trazione
Tagliare a misura i cavi del motore di trazione che dista mag-
giormente dalla centralina di comando. Tagliare il cavo del
motore di trazione più vicino alla stessa lunghezza. I cavi dei
due motori di trazione devono avere la stessa lunghezza per
garantire una prestazione di marcia uniforme del Mover! La
parte eccedente del cavo deve essere posata senza cappio
nelle linee a serpentina.
Crimpare le linguette piatte in dotazione ai cavi del motore di
trazione. Sbloccare il pannello della morsettiera della centrali-
na di comando mediante pressione e collegare i cavi in base
allo schema di collegamento (rosso = polo positivo,
nero = polo negativo). Assicurarsi che il collegamento
venga effettuato con la massima cura!
Collegamento della batteria
Portare i cavi di collegamento della batteria (10 mm²) fino alla
centralina di comando e fissarli in modo sicuro utilizzando le
viti e i morsetti forniti.
I cavi di collegamento della batteria non devono essere
allungati. Devono essere fatti passare separatamente
rispetto ai cavi del motore e non devono essere posati sulla
centralina di comando.
Posare i cavi di collegamento della batteria in modo che (in
particolare in caso di passaggio in pareti metalliche) non sia
possibile un loro sfregamento. Come protezione, utilizzare
opportuni isolatori passanti per evitare che i cavi vengano
danneggiati. Collegare i cavi di collegamento della batteria ai
morsetti della batteria (rosso = polo positivo, nero = polo
negativo).
Il collegamento alla centralina di comando (in base allo sche-
ma di collegamento) deve essere realizzato nella sequenza:
dado, occhiello tondo collegamento batteria, dado (coppia di
serraggio 10 Nm ± 1).
Motori di
trazione
Batteria
– +
4 3 2
+ – +
A
-
+
Motori di Motori di
trazione
trazione
Batteria
– +
4 3 2
– + –
B
- +
1
–
B
1
+
A
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