Remarques Générales; Description Du Fonctionnement - Truma Mover S Mode D'emploi

Mover S
Consignes relevant de la sécurité
– Avant d'utiliser le système Mover pour la première fois,
s'exercer sur un terrain vague, afin de se familiariser avec
les fonctions de la télécommande ou du Mover.
– Avant toute utilisation du système Mover, contrôler les pneus et
les rouleaux d'entraînement ; le cas échéant, retirer les pierres
aux arêtes coupantes et autres matériaux indésirables présents.
– Personne ne doit se trouver dans la caravane pendant le
fonctionnement.
– Aucune personne (en particulier des enfants) ne doit se
trouver dans la zone de travail du système Mover.
– Lors de la manœuvre, la distance entre la télécommande
radio et le milieu de la caravane ne doit pas dépasser 10 m !
– En cas de problèmes de fonctionnement, serrer le frein à main.
– Pour éviter tout basculement de la caravane lorsque celle-ci
est manœuvrée dans une côte, orienter la barre d'attelage
vers le bas (en aval de la pente).
– Après la manœuvre, toujours commencer par serrer le frein
à main, puis replier les rouleaux d'entraînement du
pneu et bloquer les roues (en particulier sur les terrains en
pente). Le Mover ne se prête pas à une utilisation en tant
que frein de parcage pour les caravanes garées.
– Mettre impérativement la télécommande radio en sécurité
pour éviter qu'une personne non autorisée puisse y accéder
(sur ce point, faire attention, en premier lieu, aux enfants !).
– Ne jamais tracter la caravane avec les rouleaux
d'entraînement plaqués, ce qui est susceptible de détériorer
les pneus, le véhicule tracteur et les unités d'entraînement.
– Tous les pneus et toutes les roues de la caravane doivent
être de même taille et de même modèle.
– Pour assurer un fonctionnement irréprochable du Mover, la
distance entre le pneu et les rouleaux d'entraînement repliés
doit être de 20 mm. Tous les pneus doivent avoir la même
pression. Suivre à cet effet les indications du fabricant et
procéder à des contrôles réguliers. L'usure des pneus ou le
montage de pneus neufs requiert le cas échéant de régler
de nouveau la distance entre les rouleaux d'entraînement et
les pneus (voir « Montage des éléments d'entraînement »).
– Lorsque la caravane est soulevée avec un cric, le système
Mover ne doit pas être utilisé comme point d'appui, car
ceci peut provoquer des dommages au niveau de l'unité
d'entraînement.
– Ne pas stocker d'objets sensibles tels que des appareils
photos, des magnétophones (baladeurs) etc. dans le
compartiment de rangement à proximité de la commande
ou du câble de moteur. Les champs électromagnétiques
pourraient les endommager.
– Le poids à vide du véhicule s'accroît du poids du Mover ; la
charge utile du véhicule s'en réduit donc d'autant.
Remarques générales
Le Mover S a été développé pour franchir des pentes sur un
terrain approprié jusqu'à 25 % de déclivité avec 1200 kg de
poids total ou 15 % avec 1800 kg.
Selon le poids de la caravane, le Mover ne peut pas franchir
les obstacles de plus de 2 cm environ sans l'aide d'auxiliaires
(veuillez utiliser des cales de mise à niveau à cet effet).
En raison des propriétés caractéristiques d'un signal radio,
celui-ci peut être interrompu par des objets ou par une
configuration de terrain particulière. Ainsi, dans des petites zo-
nes situées tout autour de la caravane, la qualité de réception
est réduite et le fonctionnement du système Mover peut
éventuellement être brièvement interrompu.
La commande de relais reste en veille une fois le Mover
mis hors tension avec la télécommande. Pour une mise
hors tension complète, déconnecter la batterie ou monter un
coupe-circuit.
Batteries
Pour le fonctionnement, nous recommandons des batteries
dites de traction ou d'éclairage. Les batteries au gel ainsi que
les batteries dotées d'une technologie à cellules rondes sont
également appropriées.
Ces batteries sont conçues pour de forts prélèvements de
courant et des cycles prolongés. La consommation maximale
de courant du Mover est de 120 A avec les valeurs maxima-
les de poids et de pente. Le choix de la bonne batterie est
tributaire de la durée d'utilisation ou du domaine d'utilisation
(autres consommateurs dans la caravane). Pour le fonction-
nement du Mover, nous recommandons les batteries d'une
capacité de 60 Ah minimum.
Exemple :
une batterie plomb-acide entièrement chargée d'une capa-
cité de 60 Ah permet un fonctionnement du Mover d'environ
30 minutes en pleine charge (en fonction du poids de la cara-
vane, du type de batterie, du terrain). Sur terrain plat, le Mover
a une consommation moyenne de courant d'environ 20 A
pour une durée de fonctionnement atteignant ainsi 3 heures
environ.
En cas d'utilisation de batteries plomb-gel ou de batteries à
technologie de cellules rondes, on peut aussi utiliser des
batteries plus faiblement dimensionnées.
Les batteries d'une capacité accrue autorisent un fonctionne-
ment de plus longue durée.
Pour la charge, nous recommandons des chargeurs avec une
courbe de charge IUoU (par exemple le chargeur de batteries
Truma NT 12/ 3-18, n° d'art. 39901-01). Ces chargeurs évitent
une détérioration de la batterie, comme en cas de surcharge.
En raison du courant de charge limité, le chargeur ne
peut pas être utilisé pour les charges rapides.

Description du fonctionnement

Avant la mise en service, consulter impérativement le
mode d'emploi et les « Consignes relevant de la sécurité » !
Le possesseur du véhicule est responsable du maniement
correct de l'appareil.
Veuillez noter que le système Mover S n'est conçu que
pour les remorques à un seul essieu.
Le Mover est un système de manœuvre avec lequel une ca-
ravane peut être mise en mouvement sans l'aide du véhicule
tracteur.
Ce système est composé de deux unités d'entraînement sépa-
rées, qui disposent chacune de leur propre moteur à courant
continu 12 V. Ces unités sont montées toutes deux sur le
châssis du véhicule, à proximité immédiate des roues, et elles
sont reliées à l'aide de barres transversales.
Le Mover est opérationnel après le plaquage des rouleaux
d'entraînement contre les pneus au moyen du levier de pla-
quage joint. La manœuvre est assurée exclusivement par le
biais de la télécommande qui envoie des signaux radio à la
commande. Une batterie plomb-acide 12 V installée à part ou
une batterie plomb-gel appropriée (non fournie) assure
l'alimentation de la commande en courant.
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