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LUBRICACIÓN
Unidades de acople cerrado
Los rodamientos están ubicados adentro y forman parte del motor.
Para ver la información de lubricación, consulte las instrucciones
del fabricante del motor.
Armazón de rodamiento
La lubricación de los rodamiento de bolas dependerá de la
velocidad, carga, temperatura ambiente, contaminación,
humedad, servicio continuo o intermitente, y otros factores. Estas
recomendaciones de engrasamiento son generales por naturaleza
y se deben usar con buen juicio y consideración del servicio de
la bomba. A continuación se incluye una gráfica con sugerencias
sobre los intervalos de lubricación.
Tamaño del armazón
2,000 RPM
Armazón AK 8.5
5,000 hrs
Armazón AK 12.5
2,500 hrs
Para lubricar el rodamiento de bolas, quitar las cubiertas plásticas
de los accesorios zerk. Asegurarse de que el accesorio zerk y el
extremo de la pistola engrasadora estén limpios. Use solamente
una pistola engrasadora manual con grasa Chevron SRI o su
equivalente. Bajo condiciones normales de funcionamiento se
espera agregar aproximadamente 2 onzas por intervalo de servicio.
DESENSAMBLAJE
Verificar lo siguiente:
1. El dispositivo está apagado y se bloqueó el suministro eléctrico.
2. Si los componentes de la bomba están calientes, permita que
se enfríen adecuadamente.
3. Las válvulas de succión y descarga estén cerradas.
4. Se desaguó la bomba.
Revisar toda la información de seguridad y seguir las instrucciones
en el manual, al igual que en todas las etiquetas, sellos y
calcomanías en la bomba o el equipo relacionado.
Extremo del líquido (todos los pasos son "si corresponde")
1. Quitar los pernos de la carcasa de voluta
2. Quitar la voluta del soporte de la bomba.
3. Inspeccionar el desgaste del anillo de la voluta y reemplazar si
está desgastado.
4. Al mismo tiempo que sujeta el eje con una herramienta
adecuada (o llave de correa), quitar el perno del impulsor.
PRECAUCIÓN: Puede que el perno del impulsor tenga que
calentarse para poder quitarlo. Desechar el perno si hubo que
calentarlo.
12
1,800 RPM
1,200 RPM
7,500 hrs
10,000 hrs
3,500 hrs
5,000 hrs
5. Quitar la arandela del impulsor si está presente.
6. Quitar cuidadosamente el impulsor de la barra mediante uno
de los siguientes métodos:
1. Introducir dos palancas separadas 180° entre el impulsor y
el soporte. Hacer palanca cuidadosamente en el impulsor.
2. Usar un jalador del tamaño adecuado.
7. Quitar la llave del impulsor.
8. Quitar los pernos del soporte.
9. Quitar los pernos del sello de la carcasa y quitar el soporte
del dispositivo. Dependiendo de la configuración, esto
puede quitar la caja del sello junto con el sello mecánico
o de empaque.
10. Inspeccionar la manga de la barra. Quitar y reemplazar si está
dañada. PRECAUCIÓN: Puede que el perno del impulsor tenga
que calentarse para poder quitarlo.
11. Quitar el asiento del sello mecánico del soporte. Deshacerse del
mismo.
12. Inspeccionar el desgaste del anillo del cubo del soporte y
reemplazar si está desgastado.
Desarmar el armazón del rodamiento o el dispositivo SAE en
modelos.
1. Quitar la eslinga de la barra del eje.
2. Quitar la chaveta de la barra de la ranura de la chaveta.
3. Quitar la cubierta del armazón del rodamiento.
4. Quitar el conjunto de la barra del armazón del rodamiento.
5. Quitar las juntas de reborde de la cubierta y el armazón del
rodamiento. Quitar y reemplazar si están desgastadas.
6. Desenroscar y quitar el sujetador del rodamiento de la barra, o
quitar el anillo de retención y el sujetador del rodamiento.
7. Use un jalador de rodamiento o una prensa de árbol para quitar
el rodamiento de bolas.
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