Table des Matières
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Matériaux
Matériaux Versions standard
Composant
Corps de pompe
Corps intermédiaire
Roue
Dilacérateur
Arbre
Garniture
Côté
mécanique
entraînement
Côté pompe
Visserie
Élastomères
Matériaux Variantes définies
Composant
Corps de pompe
Corps intermédiaire
Roue
Dilacérateur
Arbre
Garniture
Côté
mécanique
entraînement
Côté pompe
Visserie
Élastomères
Avantages
▪ Montage / démontage simple et rapide grâce au passage
de câble moulé, avec connecteur KSB et détrompeur pour
éviter les erreurs de branchements
▪ Étanchéité du moteur assurée même en cas
d'endommagement de la gaine du câble ou de l'isolation
des conducteurs grâce aux fils dénudés individuellement,
étamés et coulés dans la résine
▪ Fonctionnement maximal assuré grâce à la détermination
optimale du moteur pour le mode de fonctionnement S1,
classe d'isolation F, version avec protection contre les
explosions Ex d IIB T4 Gb
▪ Longue durée de vie grâce à l'arbre réalisé en acier
inoxydable résistant à la corrosion
▪ Solution sans entretien, optimale pour le fonctionnement
en continu grâce aux roulements étanches graissés à vie et
de longévité élevée
▪ Chambre à huile remplie d'une huile non toxique et non
polluante, de qualité alimentaire, pour la lubrification de
la garniture mécanique
3)
Noridur (= acier duplex)
4)
Norihard (= fonte trempée)
5)
En option : FPM
6
Amarex N
Roue S
Amarex N S 50-172/...
Amarex N S 50-222/...
G
EN-GJL-250
EN-GJL-250
EN-GJL-250
1.2080.02 (K100)
1.4021
Carbone/Al
O
2
3
SiC/SiC
A2
NBR
Roue S
Roue D
Amarex N S
Amarex N D
50-172/...
80-220/...
Amarex N S
Amarex N D
50-222/...
100-220/...
G
G
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Roue D
Amarex N D 80-220/...
Amarex N D 100-220/...
G
EN-GJL-250
EN-GJL-250
EN-GJL-250
-
1.4021
Carbone/Al
O
2
3
SiC/SiC
A2
NBR
Roue F
Amarex N F 50-...
Amarex N F 65-...
Amarex N F 80-...
Amarex N F 100-...
G1
EN-GJL-250
EN-GJL-250
EN-GJL-250
EN-GJL-250
3)
1.4593
0.9635
-
1.4021
1.4021
Carbone/Al
O
Carbone/Al
2
3
SiC/SiC
SiC/SiC
A2
5)
NBR
NBR
▪ Nette réduction des dépenses d'énergie grâce à
l'hydraulique optimisée et l'excellent rendement
▪ Fonctionnement sans incidents et sans risques
d'engorgement grâce au dilacérateur optimisé (roue S)
▪ Aucun risque de fuite grâce à la construction monobloc de
la pompe (la volute de pompe et la carcasse de moteur
sont une seule pièce moulée)
▪ Pose et dépose faciles. En version stationnaire,
raccordement automatique sans vis, étanchéité parfaite
assurée par un joint élastique
▪ Maintenance aisée : la visserie en contact avec le fluide
pompé est en acier inoxydable pour un démontage facile
même après de longues années
▪ Double sécurité grâce à deux garnitures mécaniques
indépendantes du sens de rotation avec chambre d'huile
non polluante
▪ Possibilité de monter une garniture mécanique avec
ressort protégé dans le cas de fluides abrasifs et agressifs
▪ Un seul kit de pièces de rechange pour toutes les tailles
grâce au système modulaire
Eaux usées
Pompe submersible
Roue F
Amarex N F 50-...
Amarex N F 65-...
Amarex N F 80-...
Amarex N F 100-...
G
EN-GJL-250
EN-GJL-250
EN-GJL-250
-
1.4021
Carbone/Al
O
2
3
SiC/SiC
A2
NBR
G2
GH
EN-GJL-250
4)
0.9635
4)
4)
0.9635
-
-
1.4021
O
Carbone/Al
O
2
3
2
3
SiC/SiC
A2
A2
5)
5)
NBR
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