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REGLAGE DE L'AIR SUR LA TETE DE COMBUSTION
La tête de combustion est équipée d'un système de réglage, de façon à fermer (déplacement vers avant) ou ouvrir
(déplacement vers l'arrière) le passage de l'air entre le disque et la tête.
La fermeture du passage permet d'obtenir une pression élevée en amont du disque même lorsque la tête de
combustion fonctionne à faible débit. La vitesse élevée et la turbulence de l'air favorisent la pénétration de l'air dans
le combustible, et garantissent par conséquent un excellent mélange et une meilleure stabilité de la flamme.
Il est parfois indispensable d'avoir une pression élevée de l'air en amont du disque, surtout lorsque le brûleur
fonctionne sur un foyer pressurisé et / ou à haute charge thermique; cela permet d'éviter les sauts de flamme.
Le système de fermeture de l'arrivée d'air sur la tête de combustion doit assurer en permanence une valeur très
élevée de la pression d'air derrière le disque. Une ouverture suffisante du volet d'air (permettant la régulation du flux
sur l'aspiration du ventilateur du brûleur), permet de fermer l'arrivée d'air sur la tête lorsque le brûleur travaille au
débit maximum désiré. Concrètement, la régulation doit débuter, système de fermeture d'arrivée d'air sur la tête de
combustion en position intermédiaire; la régulation se fera à l'allumage du brûleur comme précédemment exposé.
Lorsque l'on atteint le débit maximum désiré, corriger la position du système de fermeture d'air sur la tête de
combustion en le déplaçant vers l'avant ou l'arrière, de façon à obtenir un flux d'air adapté au débit; le volet de
régulation de l'air aspiré doit être
suffisamment ouvert.
Eviter la fermeture complète du
passage de l'air sur la tête de
combustion lors de sa réduction.
Veiller au centrage parfait du
passage de l'air par rapport au
disque.
Nous tenons à préciser qu'un
centrage incorrect a pour
conséquence une mauvaise
combustion et un réchauffement
excessif de la tête entraînant une
rapide détérioration.
Observer le témoin lumineux
situé sur la partie postérieure du
brûleur, et serrer à fond les vis
de blocage de la position du
système de régulation de l'air sur
la tête de combustion afin de
vérifier le centrage de la tête de
combustion sur le disque.
N.B.: contrôler que l'allumage soit
régulier; une vitesse trop
élevée de l'air sortant,
provoquée
par
déplacement du régulateur
vers l'avant, pourrait gêner
l'allumage de la tête de
combustion. Il suffirait alors
de
déplacer
progressivement
régulateur vers l'arrière
jusqu'à obtenir un allumage
régulier.
Programmer
définitivement la position obtenue.
Il faut toujours se rapeller que pour la 1
REGLAGE DE LA DISTANCE ENTRE LE DISQUE ET LE GICLEUR
Nos brûleurs sont équipés d'un système permettant de modifier la distance entre le disque et le gicleur.
Cette distance, déterminée par nos soins, ne doit être réduite que si le cône de combustible pulvérisé sortant du
gicleur touche et souille le disque.
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SCHEMA DE PRINCIPE REGLAGE AIR
REGLAGE CORRECT
Accés air de combustion
clapét trés fermé
REGLAGE PAS CORRECT
le
Accés air de combustion clapét
le
sensiblement ouverte
ere
flamme est mieux limiter la quantité d'air au minimum indispensable pour
(voir BT 8608/1)
Tête de combustion
Grande ouverture
passage air
Pommeaux de commande et fixage
tête de combustion
Tête de combustion
Passage air
relativement fermé.
Attention: Éviter la
fermeture complette
Pommeaux de commande et fixage
tête de combustion
N° 8608-1
REV. 05/07/84
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