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Vidange du réservoir de
carburant
Danger
Dans certaines circonstances, l'essence est extrê-
mement inflammable et hautement explosive. Un
incendie ou une explosion causé(e) par l'essence
peut vous brûler, ainsi que les personnes se tenant
à proximité, et causer des dommages matériels.
Vidangez le réservoir de carburant lorsque le
moteur est froid. Travaillez à l'extérieur, dans
un endroit dégagé. Essuyez toute essence
répandue.
Ne fumez jamais pendant la vidange de
l'essence et tenez-vous à l'écart des flammes
nues et étincelles susceptibles d'enflammer les
vapeurs d'essence.
1. Abaissez les bras du godet, arrêtez le moteur et
enlevez la clé de contact.
2. À l'aide d'un siphon à pompe, siphonnez l'essence qui
se trouve dans le réservoir.
Remarque : Profitez éventuellement de ce que le réser-
voir est vide pour remplacer le filtre à carburant.
Entretien du système
hydraulique
Remplacement du filtre hydraulique
Remplacez le filtre hydraulique :
Après les 8 premières heures de fonctionnement.
Toutes les 200 heures de fonctionnement.
1. Placez la machine sur une surface plane et horizontale.
2. Abaissez les bras du godet, arrêtez le moteur et
enlevez la clé de contact.
3. Ouvrez le capot (voir Ouverture du capot, page 25).
4. Déposez le déflecteur avant (voir Dépose du déflecteur
avant, page 26).
Important
N'utilisez pas un filtre à huile de type
automobile au risque d'endommager gravement le
système hydraulique.
5. Placez un bac de vidange sous le filtre (Fig. 44).
6. Déposez le filtre à huile usagé (Fig. 44) et essuyez la
surface du joint de l'adaptateur.
7. Appliquez une fine couche de liquide hydraulique sur
le joint en caoutchouc du filtre de rechange.
8. Montez le filtre de rechange sur l'adaptateur (Fig. 44).
Tournez le filtre dans le sens horaire jusqu'à ce que le
joint touche l'adaptateur, puis donnez 3/4 de tour
supplémentaire.
1
Figure 44
1. Filtre hydraulique
9. Essuyez le liquide éventuellement répandu.
10. Mettez le moteur en marche et laissez-le tourner
environ deux minutes pour purger l'air du circuit.
11. Coupez le moteur et recherchez les fuites éventuelles.
Attention
Le liquide hydraulique qui s'échappe sous
pression peut traverser la peau et causer des
blessures graves. Toute injection sous la peau
requiert une intervention chirurgicale rapide,
dans les heures qui suivent l'accident par un
médecin connaissant ce type de blessure, sans quoi
il y a risque de gangrène.
N'approchez pas les mains ou autres parties du
corps des fuites en trou d'épingle ou des
gicleurs d'où sort le liquide sous haute pression.
Pour détecter les fuites hydrauliques, utilisez
un morceau de carton ou de papier, jamais les
mains.
12. Vérifiez le niveau de liquide dans le réservoir
hydraulique (voir Contrôle du liquide hydraulique,
page 16) et faites l'appoint pour amener le niveau au
repère sur la jauge. Ne remplissez pas excessivement
le réservoir.
13. Reposez le déflecteur avant (voir Dépose du déflecteur
avant, page 26).
14. Fermez le capot.
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m–5920
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