Connecteurs Electriques - MOTO GUZZI Breva 1100 Mode D'emploi

Breva V1100
REPOSE DES COMPOSANTS
DANGER
Ne jamais réutiliser un jonc, une fois démonté il doit être remplacé par un élément neuf.
Lorsqu'on monte un jonc neuf, prendre garde de ne pas exagérer en écartant ses deux bouts au cours
de la pose sur l'arbre.
Après le montage d'un jonc, vérifier qu'il est complètement et bien introduit dans son logement.
Ne pas utiliser d'air comprimé pour le nettoyage des roulements.
IMPORTANT Les roulements doivent tourner librement, sans points durs et/ou sans bruit ; autrement ils doivent être
remplacés.
- N'utiliser que des PIECES DETACHEES D'ORIGINE Moto Guzzi.
- N'utiliser que les lubrifiants et les matériaux consommables préconisés.
- Lubrifier les pièces (autant que possible) avant leur repose.
- Lors du serrage des vis et écrous, toujours partir de ceux ayant un diamètre plus important, ou des plus internes en
suivant un parcours croisé. Réaliser le serrage par passes successives, avant d'appliquer le couple de serrage.
- Toujours remplacer par des éléments neufs les écrous autofreinés, les joints, les bagues d'étanchéité, les joncs, les
joints toriques (OR), les goupilles et les vis si leur filetage est endommagé.
- Lubrifier abondamment les roulements, avant leur repose.
- Veiller à ce que tout composant ait été monté de manière appropriée.
- Après une intervention de réparation ou d'entretien périodique, réaliser les contrôles préliminaires et essayer le
véhicule dans une propriété privée ou dans une zone à basse densité de circulation.
- Nettoyer toutes les surfaces de contact, les bords des joints d'huile et les autres joints avant la repose. Enduire les
bords des joints d'huile d'un film de graisse à base de lithium. Reposer les joints d'huile et les roulements, leur
marque ou numéro de fabrication tourné vers l'extérieur (côté visible).

CONNECTEURS ELECTRIQUES

Suivre les marches ci-dessous pour débrancher les connecteurs électriques ; le non-respect de ces procédures peut
endommager irréparablement le connecteur et le câblage.
Si existants, appuyer sur les cliquets de sécurité.
ATTENTION
Ne pas tirer les câbles pour séparer les deux connecteurs.
Saisir les deux connecteurs et les débrancher en tirant l'un dans le sens opposé à l'autre.
•
En présence de crasse, rouille, humidité, etc. .., nettoyer soigneusement l'intérieur du connecteur à l'air comprimé.
•
• S'assurer que les câbles sont parfaitement agrafés aux embouts internes et aux connecteurs.
IMPORTANT Les deux connecteurs ont un seul sens d'enclenchement : respecter ce sens lors de leur accouplement.
Enclencher les deux connecteurs en s'assurant du bon accouplement (s'il y a des cliquets de sécurité spéciaux, il
•
faudra entendre le "cliquetis" typique).
COUPLES DE SERRAGE
DANGER
Il ne faut pas oublier que les couples de serrage de tous les éléments situés sur les roues, les freins,
les axes de roue et sur d'autres composants des suspensions jouent un rôle fondamental afin
d'assurer la sécurité du véhicule et les valeurs prescrites ne doivent donc absolument pas être
changées.
Contrôler régulièrement les couples de serrage des éléments de fixation et toujours utiliser une clé
dynamométrique lors de leur repose.
Le non-respect de ces consignes pourrait entraîner le desserrage et le détachement d'un de ces
éléments, ce qui causerait le blocage d'une roue ou d'autres problèmes au détriment de la
manoeuvrabilité. Cela pourrait être à l'origine d'une chute au risque de graves lésions voire la mort.
RENSEIGNEMENTS GENERAUX
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