Table des Matières
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Contrôles avant le démarrage
Avant chaque utilisation, vérifier le bon fonctionnement. Pour
ce allumez l'émetteur et le système récepteur. Vérifiez que
toutes les commandes sont en position neutre, qu'ils fonc-
tionnent correctement et se tournent du bon côté.
Lorsque voler un modèle réduit d'avion pour la première fois,
il est avantageux si une aide expérimenté tient à l'écart pen-
dant les premiers vols.
Les hélices alimentés par un moteur représentent un risque
constant de blessure. Ne les touchez pas avec une quel-
conque partie du corps! Une hélice en rotation rapide peut
par exemple couper un doigt!
Garder bien hors du plan de rotation de l'hélice! Une partie
ou l'hélice entier pourraient cassé et être éjectée à grande
vitesse, en frappant vous ou un tiers. Cela peut causer des
blessures graves. Assurez-vous qu'aucun objet se met en
contact avec une hélice en rotation!
Le blocage de l'hélice, pour tout objet doit être exclue.
Vérifiez chaque fois avant que le modèle lui-même et tout ce
qui s'y rattache (par exemple hélice, stabilisateur, etc.) est en
bon état. Le modèle peut être pris en fonctionnement seu-
lement après le retrait de tous les défauts.
Des interférences provoquées par des sources inconnues
peuvent survenir sans avertissement! Le modèle est alors
incontrôlable et livré! Ne laissez pas le système de contrôle
de la radio sans surveillance, pour empêcher le fonctionne-
ment par des tiers.
Le moteur électrique doit être activée seulement si il n'y a
rien dans le plan de rotation de l'hélice. Ne pas tenter d'ar-
rêter l'hélice tournante. Alimenter les moteurs électriques
uniquement avec l'hélice installée.
L'attitude du modèle doit toujours être clairement visible
pendant tout le vol, afin d'assurer toujours une utilisation et
éviter toute problèmes de sécurité. Familiarisez-vous pen-
dant le vol, si un dysfonctionnement/interférence devient
visible, l'atterrissage doit être initié immédiatement pour des
raisons de sécurité. Vous donnez toujours passage à un
autre aéronef. Les pistes d'atterrissage devraient être
exempts de personnes et d'autres obstacles.
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