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Transport
AVERTISSEMENT
a) Le fauteuil doit faire face à la route et être arrimé conformément
aux instructions du fabricant du système d'attache.
b) Ce fauteuil a été approuvé pour une utilisation à bord des
véhicules motorisés, et satisfait les exigences relatives au
transport face à la route et aux collisions frontales. Le fauteuil n'a
pas été testé pour d'autres positions à bord d'un véhicule.
c) Le fauteuil a été testé dynamiquement dans le sens de la
marche, avec l'utilisateur attaché à l'aide d'une ceinture à
3 points (sous-abdominale et pectorale). Testé conformément à
la norme ISO 7176-19.
d) Les ceintures sous-abdominale et pectorale réduisent le risque
de blessure à la poitrine et à la tête en cas de collision avec des
parties du véhicule.
e) Afin de réduire le risque de blessure, toute tablette du fauteuil
qui n'est pas destinée à une utilisation à bord d'un véhicule
motorisé, doit impérativement :
•
être démontée et rangée séparément dans le véhicule, ou être
fixée au fauteuil avec du rembourrage amortissant placé entre
la tablette et l'utilisateur.
f) Dans la mesure du possible, tous les autres accessoires du
fauteuil doivent être fixés au fauteuil ou être démontés et
rangés séparément pendant le transport afin d'éviter qu'ils ne se
détachent en cas de collision et n'entraînent des blessures.
g) Tout accessoire de support et de positionnement ne saurait être
considéré comme équipement de sécurité/ceinture de sécurité
sans le marquage approprié conforme à la norme ISO 7176/19-
2008.
h) Après une collision, faites inspecter le fauteuil par un
représentant du fabricant avant de le réutiliser.
i) Les points d'ancrage/de fixation du fauteuil, les éléments de
Cirrus G5
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