Facom DT.PSA Notice D'instructions page 7

Section 3:
TU & XU
MOTEURS ESSENCE
DT.4360P4, DT.4360P6 & DT.4360P8
Tiges de blocage du vilebrequin/volant moteur TDC
Les moteurs Citroën/Peugeot possèdent des trous d'accès à travers les poulies ou le carter du volant moteur
et des trous de repère sur le moteur pour permettre de 'bloquer' le vilebrequin dans sa position de calage en utilisant
les tiges de blocage de dimension voulue - - Voir les fiches d'utilisation des moteurs essence.
Tiges de blocage DT.4360P1, DT.4360P2, DT.4360P3, DT.4360P4 et DT.4360P5
Les moteurs Citroën/Peugeot 16v à double arbre à cames (TU & XU) utilisent des tiges de blocage pour maintenir la position de calage pendant
le changement de courroie de distribution. Ces tiges passent dans des trous d'accès dans chaque pignon
d'arbre à cames et dans les trous de repère situés derrière.
Exemple : Pour XU9J4(D6C)/XU10J4(RFY) 2.0 16v - Utiliser DT.4360P2(Paire)
Pour TU5J4/LE 1.6 16v - Utiliser DT.4360P3 + P4 +
Voir les fiches d'utilisation des moteurs essence
DT.3398 & DT.4358
Outils de blocage pour la dépose de la poulie de vilebrequin
IMPORTANT : Nombreuses sont les interventions de remplacement de la courroie de distribution qui nécessitent
de déposer la poulie du vilebrequin.
Cependant, les tiges de blocage ne doivent PAS servir à tenir le vilebrequin pour le desserrage ou le resserrage
des boulons de la poulie. Les tiges de blocage ne servent que pour maintenir la position de calage.
Utiliser l'outil de maintien du volant correspondant DT.3398, DT4358 – Voir les fiches d'utilisation.
Section 4:
Code EW
MOTEURS ESSENCE
Remplacement de la courroie de distribution des moteurs 1.8 et 2.0 16v. PSA double arbre à cames de la nouvelle
génération de Citroën et Peugeot y compris la version HPi de ce moteur.
Tige de blocage du vilebrequin DT.4575P11 et tiges (paire) de blocage des arbres à cames DT.4575P10
Déposer la poulie du vilebrequin et 'bloquer' ce dernier en position de calage au volant à travers la bride
de la poulie du vilebrequin.
Tiges de blocage d'arbre à cames DT.4575P10 pour les maintenir dans leur position de calage.
Tiges de blocage du volant moteur et du vilebrequin DT.4575P12
Pour déposer la poulie du vilebrequin, 'bloquer' le volant avec DT.4575P12 pour le maintenir fixe pendant l
e desserrage du boulon central. Ne PAS utiliser la tige DT.4575P11
Tige de blocage de l'arbre à cames d'admission DT.4575P14
Sur les moteurs HPi, une des paires de tiges de blocage de DT.4575P10 sert à bloquer l'arbre à cames
d'échappement mais la tige spéciale DT.4575P14 est nécessaire pour 'bloquer' l'arbre à cames d'admission VTC.