Facom DT.PSA Notice D'instructions page 35

Parte 3 :
MOTORI A BENZINA TU e XU
Barre di bloccaggio dell'albero a gomito e del volano motore sul PMS DT.4360P4,
DT.4360P6 e DT.4360P8
I motori Citroen/Peugeot dispongono di fori di accesso al volano motore sulle pulegge o nel vano motore e di
fori fissi sul motore, che permettono di bloccare l'albero a gomito nella sua posizione di regolazione,
utilizzando le barre di bloccaggio del formato adeguato. Riferirsi alle Schede Applicazioni dei motori a benzina.
Barre di bloccaggio DT.4360P1, DT.4360P2, DT.4360P3, DT.4360P4 e DT.4360P5
Per mantenere la posizione di regolazione del motore durante la sostituzione della cinghia, i motori a 16v a doppio albero a camme Citroen/Peugeot
(TU e XU) utilizzano delle barre di bloccaggio che devono essere introdotte, tramite i fori di accesso che si trovano
su ognuna delle ruote dentate dell'albero a camme, all'interno di certi forisituati sulla parte posteriore.
Esempio :
Per i motori XU9J4(D6C) e XU10J4(RFY) da 2.0 a 16v, utilizzare l'attrezzo DT.4360P2 (due).
Per il motori TU5J4/LE da 1.6 a 16v, utilizzare gli attrezzi DT.4360 P3 e P4.
Riferirsi alle Schede Applicazioni dei motori a benzina
Attrezzi di tenuta per la rimozione della puleggia dell'albero a gomito DT.3398 e DT.4358
IMPORTANTE : In molti casi, la sostituzione della cinghia della distribuzione richiede la rimozione della puleggia
dell'albero a gomito. Tuttavia, per mantenere l'albero a gomito mentre si allentano o si serrano i dadi della puleggia,
NON si devono usare le barre di bloccaggio, che servono solo per mantenere la posizione di regolazione.
Per il mantenimento del volano motore, utilizzare l'attrezzo appropriato DT.3398 o DT4358. Riferirsi alle Schede Applicazioni.
Parte 4 :
MOTORI A BENZINA Codice EW
Sostituzione della cinghia della distribuzione sui motori PSA di nuova generazione da 1.8 e 2.0 l a doppio albero
a camme a 16v. ( modelli Citroen e Peugeot, ivi compresa la versione HPi di questo motore)
Barra di bloccaggio per l'albero a gomito DT.4575P11
e barre di bloccaggio per l'albero a camme DT.4575P10 (due)
Rimuovere la puleggia dell'albero a gomito e procedere a bloccarlo nella sua posizione di regolazione,
a livello del volano motore o attraverso la flangia della puleggia dell'albero a gomito.
Barre di bloccaggio degli alberi a camme sulla loro posizione di regolazione DT.4575P10 Barre di bloccaggio degli alberi a camme sulla loro posizione di regolazione DT.4575P10 Barre di bloccaggio degli alberi a camme sulla loro posizione di regolazione DT.4575P10 Barre di bloccaggio degli alberi a camme sulla loro posizione di regolazione DT.4575P10 Barre di bloccaggio degli alberi a camme sulla loro posizione di regolazione DT.4575P10
Barre di bloccaggio per il volano motore e per l'albero a gomito DT.4575P12
Per rimuovere la puleggia dell'albero a gomito, bloccare il volano motore con l'attrezzo DT.4575P12,
in modo da tenerlo fermo mentre si allenta il bullone centrale. NON usare la barra DT.4575P11.
Barra di bloccaggio dell'albero a camme di ammissione DT.4575P14
Sui motori HPi, per bloccare l'albero a camme di scappamento, si deve usare una delle due barre di bloccaggio
DT.4575P10, ma, per bloccare l'albero a camme VTC di ammissione, è anche richiesto
l'uso della barra DT.4575P14.