Motor Hidráulico - Titan SPEEFLO PowrTwin 4900 Plus Notice D'utilisation

Motor hidráulico
Problema
A. El motor se atasca en la
parte inferior (sin problemas
inusuales de calentamiento)
B. El motor se atasca en la
parte superior (sin problemas
inusuales de calentamiento)
C. Baja presión (bien en el
recorrido descendente, lento
en el recorrido ascendente –-
fuerte calentamiento)
NOTa: El motor trabaja en el
recorrido ascendente,
marcha en vacío y se
atasca en el recorrido
descendente.
D. Baja presión (ambos
recorridos – gran
calentamiento)
NOTa: El motor trabaja en los dos
recorridos.
Solución de problemas
causa
1. El asiento del pistón de la bomba de fluido
está desenroscado
2. La válvula está agarrotada o el ensamblaje
del cambiador de la varilla de disparo del
motor está separado
1. La válvula está agarrotada
2. Retén de resorte roto (ensamblaje de la
varilla de la válvula)
3. Resorte o varilla de válvula rotos
4. Hay aire en el motor hidráulico
5. Hay aire en la bomba de fluido
1. Junta de pistón rota
2. Pistón agrietado
1. Juntas tóricas caídas en el centro en la
válvula de carrete
2. Bomba hidráulica en mal estado
Español
Solución
1. Si la varilla de conexión está bien, retire la bujía
central del cilindro haga descender la válvula.
Reemplace la bujía y arranque la máquina. Si la
máquina realiza un ciclo y se vuelve a detener en la
parte inferior, el problema es el asiento del pistón en
la bomba de fluido. Compruebe el asiento del pistón.
Repárelo o reemplácelo, según sea necesario. Si el
asiento del pistón está bien y el problema no cambia,
compruebe el motor.
2. Retire la válvula y busque arañazos y movimientos
bruscos cuando lo desliza hacia arriba y hacia abajo.
Reemplace la válvula y el carrete en este estado.
Compruebe la varilla de disparo en busca de una
posible separación. Compruebe la varilla de disparo
en busca de una posible separación.
1. Retire la válvula y busque arañazos y movimientos
bruscos cuando lo desliza hacia arriba y hacia abajo.
Reemplace la válvula y el carrete en este estado.
2. Reemplace el ensamblaje de la varilla de la válvula.
3. Reemplace el ensamblaje de la varilla de la válvula.
4. Restablezca la válvula. Purgue el aire, lo que se
consigue normalmente mediante un ciclo a baja
presión del motor o del ensamblaje de la bomba
durante 5-10 minutos. Compruebe las causas de la
introducción de aire:
• Conectores sueltos en el tanque.
• Conectores sueltos en la bomba hidráulica.
• Conexiones sueltas en la manguera.
• Poco aceite en el depósito.
5. Se puede atascar en la parte superior aleatoriamente
cuando la bomba de fluido toma aire. Restablezca
la válvula. Evite la entrada de aire en la bomba de
fluido.
1. Antes de desmontar el motor, arranque la máquina.
Con al bomba realizando un ciclo bajo presión, toque
el cilindro hidráulico y la culata para ver si el cilindro
o la culata se calientan. Esto ayudará a determinar
si la junta del pistón está defectuosa o si la tuerca
del pistón está rota. Si el calor está en la culata,
compruebe las juntas tóricas en la válvula de carrete.
2. Desarme el motor y compruebe las juntas del pistón,
el diámetro del cilindro y la tuerca del pistón. Ponga
especial atención en la tuerca del pistón. Puede
estar agrietada y no mostrarlo externamente.
1. Antes de desmontar el motor, arranque la máquina.
Con la bomba realizando un ciclo bajo presión,
toque la culata para ver si se calienta. Esto ayudará
a determinar si la junta tórica del centro está
defectuosa en la válvula de carrete. Si está caliente,
retire y reemplace la junta tórica.
2. Reemplace la bomba hidráulica.
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