ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE
(180 °F). Rappelez-vous qu'il vaut mieux
vérifier le niveau d'huile à la température
normale de fonctionnement.
MISE EN GARDE !
Rappelez-vous que l'huile n'attein-
dra peut-être pas l'extrémité de la
jauge si sa température est infé-
rieure à 10 °C (50 °F). N'ajoutez pas
de liquide jusqu'à ce que la tempé-
rature s'élève suffisamment pour
obtenir une valeur précise.
7. Recherchez des fuites. Relâchez le
frein de stationnement.
NOTA : Pour empêcher l'infiltration d'eau
et de saleté dans la transmission, assurez-
vous de bien remettre en place le bou-
chon de la jauge après avoir vérifié ou
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rétabli le niveau de liquide. Il est normal
que la jauge ressorte légèrement du tube
après une insertion complète. Vérifiez tou-
tefois que le joint torique demeure bien
enfoncé dans le tube de jauge.
Changement de l'huile à transmission
automatique et du filtre
Le liquide et le(s) filtre(s) doivent être
remplacés tel que précisé dans le pro-
gramme d'entretien (section 8). Les véhi-
cules soumis à un service rigoureux doi-
vent suivre le Calendrier d'entretien « B »
du Calendrier d'entretien (section 8).
Un service rigoureux signifie :
• utilisation hors route;
• traction de remorque;
• utilisation du véhicule comme chasse-
neige;
• utilisation prolongée avec une charge
excessive, particulièrement par temps
chaud.
NOTA : Si la transmission doit être dé-
montée pour quelque raison que ce soit,
vous devez remplacer l'huile et le filtre, et
ajuster les bandes (selon l'équipement).
Additifs spéciaux
Le constructeur recommande de ne pas
ajouter d'additifs dans la transmission. La
seule exception à cette politique con-
cerne l'usage de teintures spéciales faci-
litant la détection des fuites. L'utilisation
de produits d'étanchéité est à éviter, car
ce type de produit risque d'endommager
les joints.