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point, conformément aux spécifications
du constructeur.
Pour éviter d'endommager le catalyseur :
• N'éteignez jamais le moteur ou ne cou-
pez jamais le contact lorsque la trans-
mission est en prise et que le véhicule
roule.
• N'essayez pas de faire démarrer le mo-
teur en poussant ou en prenant en
remorque le véhicule.
• Ne faites pas tourner le moteur au ré-
gime de ralenti alors que des câbles de
bougie d'allumage sont débranchés ou
enlevés, comme durant des essais de
diagnostic, ou durant de longues pério-
des de régime de ralenti très instable,
ou dans des conditions de mauvais
fonctionnement.
Stratégie d'intervention
régénératrice – Acheminement des
messages au centre d'information
électronique du véhicule (EVIC)
(message indiquant que le catalyseur
est plein) (moteurs diesel seulement)
Votre nouveau moteur diesel Cummins de
6,7 L respecte toutes les normes de l'EPA
en
matière
d'émissions
l'année-modèle 2007 (HDDE07), ce qui en
fait le moteur diesel aux plus faibles émis-
sions jamais construit.
Pour respecter ces normes d'émission,
votre châssis cabine Dodge est équipé
d'un moteur et d'un système d'échappe-
ment de pointe. Le moteur et le système
de traitement à la sortie d'échappement
fonctionnent de concert pour respecter la
norme HDDE07. Ces systèmes s'intègrent
directement à votre camion Dodge et sont
ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE
alimentés par le module de commande du
groupe motopropulseur du moteur Cum-
mins de 6,7 L. Le module de commande
du groupe motopropulseur gère la com-
bustion par le moteur pour permettre au
catalyseur d'emprisonner et de brûler les
particules polluantes, sans que vous ayez
à faire quoi que ce soit.
diesel
pour
De plus, la console au pavillon de votre
camion Dodge peut vous avertir quand le
camion ou le moteur nécessite de l'entre-
tien supplémentaire. Veuillez consulter les
messages qui peuvent s'afficher sur le
centre d'information électronique du véhi-
cule (EVIC) :
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