INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
et pour élever le point d'ébullition du li-
quide de refroidissement, ce qui confère
au système une protection accrue contre
les surchauffes. Une solution à 50 % de
liquide antigel et d'eau est recommandée.
Référez-vous aux liquides et pièces d'ori-
gine recommandés pour connaître le type
de liquide de refroidissement recom-
mandé.
Si vous utilisez le climatiseur quand la
circulation est très dense, par temps très
chaud, spécialement en tirant une remor-
que, un plus grand refroidissement du
moteur peut être nécessaire. Dans ce cas,
il faut rétrograder en vue d'augmenter le
202
régime du moteur, la circulation du liquide
de refroidissement et le régime du venti-
lateur. Si le véhicule est arrêté dans une
circulation dense, il peut être nécessaire
de passer au POINT MORT et d'appuyer
légèrement sur l'accélérateur pour faire
tourner le moteur au ralenti rapide et ainsi
faire circuler le liquide de refroidissement
et tourner le ventilateur plus rapidement.
NOTA : Sur les modèles à moteur diesel,
le régime de ralenti s'élève automatique-
ment à 1 000 tr/min lorsque la température
du liquide de refroidissement est élevée
afin d'améliorer le refroidissement du mo-
teur.
En plus du système de climatisation, votre
véhicule est également équipé d'un sys-
tème de recirculation automatique de l'air.
Lorsque le système détecte des condi-
tions lourdes ou de chaleur élevée, il peut
activer le mode de recirculation A/C pour
améliorer le confort.
Fonctionnement en hiver
Lorsque le système fonctionne durant
l'hiver, assurez-vous que la prise d'air,
située à l'avant du pare-brise, est exempte
de glace, de gadoue, de neige ou de
toute autre obstruction.