DÉMARRAGE ET CONDUITE
AVERTISSEMENT !
Ne laissez jamais d'enfants ou
d'animaux dans un véhicule sta-
tionné lorsqu'il fait chaud. L'aug-
mentation de la température dans
l'habitacle peut causer des blessu-
res graves, voire la mort.
Transmission manuelle – Selon
l'équipement
Serrez le frein de stationnement. Placez le
levier de vitesses au point mort et ap-
puyez sur la pédale d'embrayage jus-
qu'au fond avant de démarrer le véhicule.
Ce véhicule est équipé d'un système de
verrouillage sur l'embrayage. Il ne dé-
marre pas tant que la pédale d'em-
brayage n'a pas été complètement enfon-
cée.
212
Transmission automatique – Selon
l'équipement
Le sélecteur de changement de vitesses
doit être placé à la position N (point mort)
ou P (stationnement) avant que vous ne
puissiez faire démarrer le moteur. Ap-
puyez sur la pédale de frein avant de
passer à un autre rapport.
Le moteur diesel Cummins est doté de
plusieurs caractéristiques qui facilitent le
démarrage et le fonctionnement par tem-
pératures froides :
• Le chauffe-bloc résistif est installé dans
la chemise d'eau du moteur, juste au-
dessus et derrière le filtre à huile. Il
exige une prise CA de 110 à 115 volts
et un cordon d'extension à trois con-
ducteurs mis à la terre.
NOTA :
Le cordon d'alimentation du
chauffe-bloc est un équipement de série.
Si votre véhicule n'en est pas doté, vous
pouvez en obtenir un auprès de votre
MD
concessionnaire Mopar
• Un élément thermique de 12 volts situé
dans le boîtier du filtre à carburant
contribue à empêcher la gélification du
carburant. Cet élément est commandé
par un thermostat intégré.
• Un système d'air d'admission chauffé
facilite le lancement du moteur. En
outre, ce système réduit la quantité de
fumée blanche qu'un moteur encore
froid génère habituellement.
autorisé.