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Allumé : vous permet de laisser le feu arrière allumé, sans
interruption.
Ce mode peut être utilisé par exemple si le temps est bru-
meux. La luminosité peut alors être trop forte pour activer le
mode automatique, mais il est préférable que le feu arrière
reste allumé.
Auto : dans ce mode, le feu arrière s'active automatique-
ment lorsque la nuit tombe et que le vélo est en mouvement.
Lorsque vous vous arrêtez, à un feu de circulation ou à la fin
de votre trajet par exemple, le feu arrière reste allumé pendant
encore environ 1 minute (fonction lumière fixe).
Éteint : ce mode vous permet de garder le feu arrière éteint
en toutes circonstances. Ce mode se révèle par exemple très
pratique lorsque vous transportez votre vélo à l'arrière d'une
voiture : dans ce cas, vous souhaitez que le feu arrière reste
éteint pour ne pas gêner les autres utilisateurs.
Pour sélectionner le mode, appuyez une à plusieurs fois sur
le curseur (1 x pour le mode activé, 2 x pour le mode auto et 3
x pour le mode éteint). Sur le feu arrière Hermans, une petite
lampe LED s'allume sur le catadioptre lorsque vous activez le
mode auto.
Les autres feux arrière (Spanning Brasa, Gazelle BE Vision, Axa
Spark et Gazelle nr 7) disposent uniquement d'un mode activé/
désactivé, que vous enclenchez via le bouton (A). Votre vélo
est équipé d'un feu arrière Spanning Brasa ? Ce feu arrière dis-
pose d'un indicateur. Lorsque votre pile électrique ne dispose
plus que de 6 heures d'alimentation (ou moins) l'indicateur
devient rouge.
4.2 Réparations
Éclairage avant
Si l'éclairage ne fonctionne pas, le problème vient proba-
blement du câblage. Il peut s'agir d'un câble cassé ou d'un
contact qui n'est plus établi. Contrôlez tout d'abord le raccor-
dement à la dynamo : le câble est-il correctement raccordé à
la dynamo ? Vérifiez ensuite le raccordement du câble au feu.
Si les deux raccordements semblent correctement effectués,
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