LGB Schienenreinigungslok Mode D'emploi page 14

• N' utilisez pas pour nettoyage des rails nickelés.
• Le moteur «de nettoyage» ne fonctionne que lorsque la locomotive se déplace
vers l'avant, cela permet de nettoyer sans problème les voies en cul-de-sac
comme, par exemple, dans les dépôts de locomotives.
• La 21670 ne peut nettoyer les rails humides ou huileux.
• Les roues nettoyantes (67267) sont disponibles chez les revendeurs autorisés LGB.
L'ensemble comporte les courroies de nettoyage, les boudins de roue intérieurs et
les disques de roue extérieurs. Toujours remplacer les boudins et les disques en
même temps que les courroies de nettoyage.
Attention ! Lors du nettoyage des voies, des traces de carbone et d'autres débris
s'accumuleront autour des voies. Cette poussière et ces débris peuvent tacher les
tapis et autres matériaux.
Nettoyage des voies Fonctionnement analogique
(transformateur conventionnel et commande) :
• Placer la commande de réglage de vitesse du réseau au zéro.
• Placer la locomotive 21670 sur les rails.
• Placer le sélecteur d'alimentation à la position 2 (voir Modes opératoires).
• Placer la commande de réglage de vitesse intégrée dans la locomotive à la positi-
on du milieu (Img. 3).
• Placer la commande de réglage de vitesse du réseau en butée en marche avant
(vitesse maxi.).
La 21670 se déplacera vers l'avant à vitesse moyenne et les roues nettoyantes
nettoieront la voie.
Conseil :
• La vitesse de la locomotive de nettoyage des voies est réglée par la commande
de réglage de vitesse intégrée. La commande de réglage de vitesse (Img. 3) du
réseau doit toujours être placée à la position de vitesse maximale pour que les
roues nettoyantes tournent à la vitesse maximale.
Système multitrain :
• Placer la 21670 sur la voie.
• Sélectionner l'adresse de la locomotive et faire avancer la locomotive vers l'avant
à vitesse modérée.
• Appuyer sur le bouton de fonction F1. Les roues nettoyantes tournent et nettoient
les rails. Appuyer de nouveau sur le bouton de fonction F1 pour arrêter les roues
nettoyantes.
Conseil :
• Un circuit de sécurité coupe le moteur «de nettoyage» lorsque la commande SMT
est placée sur «0».
Vitesse de nettoyage
Régler la position de la commande de réglage de vitesse intégrée (en fonctionnement
analogique) ou la commande SMT (en fonctionnement système multitrain) suivant
l'état d'encrassement des voies :
• Si les rails sont peu sales, faire avanc er plus rapidement la locomotive.
• Si les rails sont moyennement sales, faire avancer plus lentement la locomotive ;
les roues nettoyantes seront plus efficaces.
• Si les rails sont extrêmement sales, ne pas essayer de les nettoyer en un seul pas-
sage. Sélectionner une vitesse moyenne et effectuer plusieurs passages jusqu'à
ce que les rails soient propres.
Conseils pour le nettoyage des voies
• Lorsque la 21670 est utilisée pour la première fois ou après remplacement des
courroies de nettoyage, elle peut se conduire de façon erratique.
• Le moteur «de nettoyage» est muni d'un commutateur de surcharge thermale. Le
moteur est coupé en cas de surcharge. Le commutateur se réenclenche automa-
tiquement après quelques minutes. Augmenter la vitesse de la locomotive pour
éviter la surcharge du moteur.
Attention ! Remplacer les roues nettoyantes avant que l'usure des courroies de
nettoyage grises n'atteigne les disques extérieurs des roues (voir Remplacement des
roues nettoyantes). Les disques peuvent endommager les rails lorsque les courroies
de nettoyage sont trop usées.
Attention ! Ne pas laisser la 21670 sans surveillance, car, en cas de déraillement, les
roues nettoyantes peuvent continuer de tourner et risquent d'endommager la voie.
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