Montaje De La Bomba - Franklin Electric FTB1CI Manuel Du Propriétaire

A. Drenaje (Figura 8)
La bomba debe drenarse si corre el riesgo de
congelarse, si estuvo fuera de servicio durante un largo
período de tiempo o si requiere manutención.
Para drenar la bomba, desconectar la fuente de energía,
sacar el tapón del bocal de cebado de la caja de la
bomba, sacar el tapón de drenaje (abajo del bocal
de succión) y drenar el sistema. Recolocar el tapón
de drenaje.
AVISO: Aunque este proceso drene la bomba, no
necesariamente drenará las demás partes de la
tubería. Si existe alguna preocupación sobre el
procedimiento adecuado o necesidad de drenar
la tubería de succión, entre en contacto con
su contratista.
B. Desmontaje de la Bomba
(Apéndice I y Figura 9)
Para tener acceso a los componentes internos de la
bomba, revisar el diagrama explotado de la bomba
que se muestra en la página de piezas de reparación
(Apéndice I). Drenar la bomba como se describe
anteriormente y después sacar los cuatro tornillos que
sujetan la caja de la bomba al soporte del motor. Esto
permitirá sacar el motor y el subconjunto hidráulico de
la caja sin perjudicar la tubería. Ubicar e inspeccionar
el diafragma y el anillo aislante que son sellos internos.
Cerciorarse que estén en buenas condiciones y
funcionando correctamente. Para sacar el difusor, aflojar
los 3 tornillos que lo sujetan al soporte del motor. Esto
dejará la turbina y la junta a la vista. Sacar la junta. Para
sacar la turbina, quitar la tapa del extremo opuesto del
motor y sujetar el eje con una llave de boca de 7/16".
El eje del motor está aplanado detrás del interruptor
centrífugo, cerca de la campana trasera del motor. Se
puede insertar la llave de boca en el eje por detrás de
la sobrecarga del motor. Desatornillar la turbina del eje
del motor agarrando el diámetro externo de la turbina
con un guante y girándola en el sentido de las agujas
Salida de cebado
Tapón de drenaje
Figura 8
del reloj. Esto dejará la junta mecánica del eje a la
vista. Esta junta se puede sacar del eje del motor para
inspeccionarla. El soporte del motor se puede sacar,
destornillando los 4 tornillos de la parte trasera del
soporte del motor. Para sacar la junta cerámica del eje,
apretar suavemente por la parte de atrás de la cerámica
y, entonces, caerá fácilmente. Inspeccionar, limpiar o
cambiar las partes necesarias.
Soporte del
motor
Tornillo del
difusor
C. Montaje de la Bomba
Montar nuevamente la unidad apretando primeramente
la junta cerámica en la placa de la junta. Usar alcohol
de fricción como lubricante. No use aceite, vaselina o
grasa, porque esto perjudicará las superficies de sellado
de la junta del eje durante la operación. A continuación,
instalar el soporte del motor en el motor usando los
cuatro tornillos. Apretar los tornillos en diagonal para
garantizar el ajuste correcto. Instalar la junta del eje
y después instalar la turbina y la junta. El difusor se
posiciona con tres tornillos y después solamente se
puede instalar cuando esté en el sentido correcto
(Figura 9). Posicionar el diafragma en el orificio de
succión del difusor. (como muestra la Figura 9). El anillo
aislante deslizará sobre el orificio del difusor en la parte
de arriba del diafragma. Levantar el conjunto del motor
y colocarlo dentro de la caja de la bomba, ajustándolo
con los 4 tornillos. Al asentar la caja de la bomba contra
el soporte del motor, el diafragma debe quedar encajado
entre ellos alrededor de todo el perímetro. Esto permite
que el diafragma sirva de junta entre las dos partes
de hierro fundido. Si el diafragma no está ubicado
correctamente la unidad tendrá pérdidas cuando se
llene la caja con agua. Apretar todos los tornillos con un
torque de 185 pulgadas/libra en diagonal para asegurar
el asentamiento adecuado de todos los componentes.
Difusor
Tornillo
del difusor
Diafragma
Anillo aislante
Figura 9