Table des Matières
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(10 à 12 po), ou les pneus de
production limitée, définis selon
la réglementation américaine
pertinente (Title 49 Code of
Federal Regulations Part 575.104
©[(2]).
U.S. Department of
Transportation – Indices de
qualité des pneus : Le
Department of Transportation des
États-Unis exige de Ford qu'il
fournisse aux acheteurs
l'information suivante telle qu'elle
a été rédigée par le gouvernement
au sujet des indices des pneus.
Usure de la bande de roulement
L'indice d'usure de la bande de
roulement est une cote
comparative qui indique le taux
d'usure d'un pneu obtenu lors
d'essais sur piste, sous contrôle
gouvernemental. Par exemple, un
pneu d'indice 150 s'userait une fois
et demie moins vite qu'un pneu
d'indice 100 sur cette piste. Le
rendement relatif d'un pneu
dépend des conditions réelles
d'utilisation, qui peuvent différer
des conditions fixées par la norme
en raison des habitudes de
conduite, de l'entretien, de l'état
des routes et du climat.
Focus Electric (CDH), HM5J 19A321 EA frCAN, Edition date: 201608, First Printing
Jantes et pneus
Adhérence AA A B C
de freinage effectués en ligne
droite et ne se rapporte
aucunement à l'adhérence en
accélération, en virage, en cas
d'aquaplanage ou lors de
conditions d'adhérence
exceptionnelles.
Les indices d'adhérence, du plus
élevé au plus bas, sont AA, A, B et
C. Ils représentent l aptitude d un
pneu à s arrêter sur une chaussée
mouillée, évaluée en conditions
contrôlées sur des surfaces
d'essai d'asphalte ou de béton
précisées par le gouvernement.
Un pneu doté d'un indice C peut
présenter une faible adhérence.
Température A B C
un pneu correctement gonflé et
non surchargé. Des conditions
extrêmes telles que des vitesses
excessives du véhicule, un
sous-gonflage des pneus ou une
charge excessive, prises
séparément ou combinées,
peuvent provoquer
l'échauffement et la défaillance
des pneus.
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AVERTISSEMENT
L'indice d'adhérence d'un
pneu est basé sur des essais
AVERTISSEMENT
L'indice de température de
ce pneu est déterminé pour
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Dépannage
