Entretien des courroies
Entretien des courroies du
moteur
Périodicité des entretiens: Après les 10 premières
heures de fonctionnement—Vérifiez
l'état et la tension de toutes les
courroies.
Toutes les 100 heures—Vérifiez l'état
et la tension de toutes les courroies.
Tension de la courroie d'alterna-
teur/ventilateur
1. Ouvrez le capot.
2. Contrôlez la tension de la courroie
d'alternateur/ventilateur en exerçant une
force de 10 kg (30 Nm) à mi-chemin entre les poulies
d'alternateur et de vilebrequin (Figure 69).
Remarque: La courroie doit présenter une flèche
de 11 mm.
Figure 69
1. Courroie d'alternateur/de ventilateur
3. Si la flèche n'est pas correcte, tendez la courroie en
procédant comme suit :
A. Desserrez le boulon qui fixe le renfort au moteur
et le boulon qui fixe l'alternateur au renfort.
B. Insérez un levier entre l'alternateur et le moteur
pour extraire l'alternateur.
C. Lorsque vous avez obtenu la tension correcte,
resserrez les boulons de l'alternateur et du renfort
pour fixer le réglage.
Remplacement de la courroie
d'entraînement hydrostatique
1. Insérez un tourne-écrou ou un petit bout de tuyau à
l'extrémité du ressort de tension de la courroie.
ATTENTION
Faites attention lorsque vous détendez le ressort,
car il est soumis à une forte charge.
2. Appuyez sur l'extrémité du ressort (Figure 70) et
poussez-la vers l'avant pour décrocher le ressort du
support et le détendre.
1. Courroie d'entraînement
hydrostatique
3. Remplacez la courroie.
4. Inversez la procédure pour tendre le ressort.
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Figure 70
2. Extrémité du ressort