Toro Reelmaster 3100-D Manuel De L'utilisateur page 25

C. Retirez l'axe côté tige et tournez la chape.
D. Remettez l'axe et vérifiez l'écartement.
E. Répétez les points A à D au besoin.
F. Resserrez l'écrou de blocage de la chape.
Remarque: Si le bras de relevage arrière cogne
pendant le transport, réduisez l'écartement.
2. Vérifiez que l'écartement entre chaque bras de
relevage et le boulon d'arrêt est de 0,13 à 1,02 mm
(Figure 26).
Remarque: Si ce n'est pas le cas, réglez les boulons
d'arrêt de manière à obtenir l'écartement voulu.
3. Mettez le moteur en marche, élevez les bras de
relevage et vérifiez que l'écartement entre le segment
d'usure sur le dessus de la barre d'usure du plateau
arrière et la bride de butée est compris entre 0,51
et 2,54 mm (Figure 28).
1. Barre d'usure
Si ce n'est pas le cas, réglez le vérin arrière comme
suit :.
A. Abaissez les plateaux de coupe et desserrez
l'écrou de blocage sur le vérin (Figure 29).
1. Vérin arrière
B. En vous aidant d'une pince et d'un chiffon, tenez
la tige du vérin près de l'écrou et tournez la tige.
C. Relevez les plateaux de coupe et vérifiez
l'écartement.
D. Répétez les points A à C au besoin.
Figure 28
2. Bride de butée
Figure 29
2. Écrou de réglage
E. Resserrez l'écrou de blocage de la chape.
Important: Les bras de relevage risquent d'être
endommagés s'il n'y a pas d'écartement au niveau
des butées avant ou de la barre d'usure arrière.
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