Système D'alarme; Signaux De L'alarme Sonore - Mercury Verado quatre temps 135 Manuel De Fonctionnement Et D'entretien

CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
Moteur bâ‐ Moteur
bord exté‐ bâbord
rieur intérieur
En marche Éteint
Désactivé
(clé de con‐ En mar‐
tact sur mar‐ che
che)
Le fait d'arrêter le moteur tribord extérieur en cours de navigation cause la mise au point mort/au ralenti forcé
du moteur tribord intérieur. Le fonctionnement du moteur intérieur peut être restauré en mettant la clé de
contact du moteur tribord extérieur sur marche et en ramenant la poignée de commande tribord sur point
mort, puis en la mettant en prise. Le régime et l'inversion de marche du moteur intérieur sont alors contrôlés
par la poignée de commande tribord.
Le fait d'arrêter le moteur bâbord extérieur en cours de navigation cause la mise au point mort/au ralenti forcé
du moteur bâbord intérieur. Le fonctionnement du moteur intérieur peut être restauré en mettant la clé de
contact du moteur bâbord extérieur sur marche et en ramenant la poignée de commande bâbord sur point
mort, puis en la mettant en prise. Le régime et l'inversion de marche du moteur intérieur sont alors contrôlés
par la poignée de commande bâbord.
Le fait d'arrêter l'un des moteurs intérieurs en cours de navigation n'a aucun effet sur le fonctionnement des
moteurs extérieurs.
Si une défaillance se produit en cours de navigation entraînant la mise au point mort/au ralenti forcé du
moteur tribord extérieur, le moteur tribord intérieur sera également mis au point mort/au ralenti forcé. Il est
possible de restaurer le fonctionnement du moteur intérieur en ramenant la poignée commande du moteur
tribord au point mort, puis en la mettant en prise.
Si une défaillance se produit en cours de navigation entraînant la mise au point mort/au ralenti forcé du
moteur bâbord extérieur, le moteur bâbord intérieur est également mis au point mort/au ralenti forcé. Il est
possible de restaurer le fonctionnement du moteur intérieur en ramenant la poignée commande du moteur
bâbord au point mort, puis en la mettant en prise.
Système d'alarme

SIGNAUX DE L'ALARME SONORE

Lorsque le contacteur d'allumage est sur « ON » (Marche), l'alarme est activée pendant un moment dans le
cadre d'un test pour indiquer qu'il fonctionne correctement.
Il existe deux types d'avertisseurs sonores pour prévenir l'opérateur d'un problème de fonctionnement
affectant le système opérationnel du moteur.
1. Bip continu de six secondes : signale que le moteur est dans un état critique. Selon la gravité de la
situation, le système Engine Guardian peut se déclencher pour protéger le moteur en limitant sa
puissance. Retourner immédiatement au port et contacter le revendeur.
2. Bips courts et intermittents pendant six secondes : Indique un état non critique du moteur. Cette
situation n'exige pas une attention immédiate. Il est possible de continuer à utiliser le bateau.
Néanmoins, en fonction de la gravité du problème, le système Engine Guardian peut limiter la
puissance du moteur (voir Système Engine Guardian ci-après) pour le protéger. Contacter le
revendeur dès que possible.
fra
Moteur Moteur tri‐
tribord in‐ bord exté‐
térieur rieur
Éteint En marche
Désactivé
En mar‐ (clé de con‐
che tact sur mar‐
che)
Fonction de la poignée de commande
Inversion de marche et accélérateur du moteur bâ‐
bord extérieur = contrôlés par la poignée de com‐
mande bâbord
Inversion de marche et accélérateur du moteur tri‐
bord extérieur = contrôlés par la poignée de com‐
mande tribord
Inversion de marche et accélérateur du moteur bâ‐
bord intérieur = contrôlés par la poignée de comman‐
de bâbord
Inversion de marche et accélérateur du moteur tri‐
bord intérieur = contrôlés par la poignée de comman‐
de tribord
41