Table des Matières
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Mise en service
Régulation électronique combinée
combustible - air
Régulation combustible - air
Ce système de régulation combinée à
réglage fin qui modifie progressivement
les débits de gaz et d'air permet de rég-
ler le rapport optimal combustible-air
dans toute la plage de réglage. La régu-
lation sans paliers atteint chaque point
quelconque de la plage de réglage en
fonction des besoins de réglage.
Combinaison électronique
Un servomoteur est monté sur le volet
d'air et sur le régulateur d'huile sur le
retour, et permet de positionner ces
actionneurs. Au départ d'usine, la
courbe d'air de la modulation méca-
nique est réglée pour que le volet d'air
soit fermé au réglage minimal et ouvert
au réglage maximal.
Si le brûleur est mis en service, des
positions spécifiques pour combustible
et air sont assignées en fonction de la
puissance du brûleur auxdits organes
de réglage. Pendant le fonctionnement
du brûleur, ces positions sont appro-
chées avec une très haute précision.
Cette précision est la condition fonda-
mentale pour l'obtention de résultats de
combustion caractérisés par des émis-
sions réduites permanentes.
Fioul amont
Fioul retour
Air
Le réglage pas à pas des points de
charge (débit de combustible, débit
d'air) doit être effectué conformé-
ment à la notice de mise en service
de la régulation électronique combi-
née.
Une mesure du combustible sera effec-
tuée si possible à chaque point.
Option d'équipement: Réglage
de la vitesse
En option, les brûleurs sont dotés d'un
réglage de la vitesse. Particulièrement
en cas d'un fonctionnement prolongé
des brûleurs au mode de charge parti-
elle, la réduction de la vitesse du venti-
lateur permet l'économie d'énergie
électrique et simultanément la réduc-
tion de l'émission acoustique. Dans ce
cas, la vitesse du ventilateur est mesu-
rée moyennant un détecteur Namur et,
en fonction de la puissance, réglée à la
valeur prescrite programmée.
03/2016 14 028 513 Rev. B
Option d'équipement: Réglage
O
2
Pour améliorer le rendement de l'instal-
lation, le manager de combustion peut
être équipé d'un réglage de l'oxygène
résiduel.
Moyennant une sonde de mesure de
O
avec détecteur en oxyde de zir-
2
conium, l'oxygène résiduel est mesuré
dans les gaz de fumée de l'installation
de chauffage et le résultat de la mesure
est introduit comme terme de correction
dans le manager de combustion. Le
réglage de O
permet d'éliminer les
2
variations des conditions ambiantes
(telles que, p. ex. la température et
l'humidité de l'air de combustion, des
variations de la valeur calorifique etc.)
et de réduire considérablement l'excès
d'air nécessaire pour la compensation.
Les déviations de la valeur de consigne
peuvent être régulées par l'intermédi-
aire de la correction de la vitesse ou de
la position des volets d'air. Cela permet
de maximiser le rendement de l'installa-
tion de combustion dans la plage de
puissance entière et de réaliser un pro-
cessus de combustion optimal.
Pour des informations plus détaillées,
veuillez consulter la documentation du
fabricant des managers de combustion
électroniques.
1a
Soupape de réglage avec
servomoteur
1b
Registre d´air avec servomoteur
2
Brûleur
3
Chaudiere
4
Ventilateur
17
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