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ARRÊT AUTOMATIQUE
Lorsque le couple atteint le niveau de charge programmé, la rotation horaire de la pièce à main moteur
s'arrête et la rotation anti-horaire s'enclenche. Si la charge est interrompue, la rotation s'arrête. Pour
reprendre la rotation (rotation horaire), appuyez sur le bouton MARCHE/ARRÊT.
INVERSION AUTOMATIQUE INACTIVE
Lorsque le couple atteint le niveau de charge programmé, la rotation s'arrête. Pour reprendre la rotation
(rotation horaire), appuyez sur le bouton MARCHE/ARRÊT.
REMARQUE
Lorsque le MODE DE ROTATION « R (anti-horaire) » est sélectionné, la fonction d'INVERSION
AUTOMATIQUE ne fonctionne pas.
Lorsqu'une charge est appliquée de façon continue et prolongée, il se peut que la rotation
s'arrête automatiquement afin de prévenir la surchauffe. (Le cas échéant, «
dans le champ COUPLE sur l'écran LCD.) Lorsque cela se produit, arrêtez d'utiliser la pièce à
main moteur et attendez qu'elle refroidisse.

8-4 Calibrage

Cette fonction réduit la variance de la vitesse de rotation entre les différentes pièces à main moteur ainsi que
la variance du couple entre les différentes têtes de contre-angle.
1) Retirez la lime.
2) Lubrifiez la tête du contre-angle.
3) Mettez l'appareil sous tension.
4) Appuyez simultanément sur le (-) et le (+) du bouton VITESSE pendant une seconde ou plus.
5) L'alarme retentit et «
6) Montez la tête du contre-angle sur la pièce à main moteur.
7) Appuyez sur le bouton MÉMOIRE.
8) La rotation de la pièce à main moteur démarre. Ne faites rien jusqu'à ce que la rotation s'arrête.
9) La rotation s'arrête et l'alarme retentit. Dès que l'écran LCD revient à son état d'origine, le calibrage est
terminé.
» apparaît sur l'écran LCD.
48
Fig. 5
Fig. 6
» est affiché

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