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MISE EN SERVICE DU SYSTÈME
Section 7
(suite)
DANGER
Le contrôleur a d'importantes fuites de courant par la terre. Les bornes de sortie marquées
DANGER
GND ou
Tension
dangereuse
moteur ne sont pas mis à la terre correctement, il y aura risque de choc électrique.
Connexion du câble d'entrée
S'assurer que les sectionneurs ou les disjoncteurs sont verrouillés en position hors circuit avant
DANGER
d'effectuer les connexions. Passer les fils d'entrée de courant dans le conduit depuis le sectionneur
Tension
dangereuse
à fusibles jusqu'au bas du contrôleur. Utiliser un conduit et des raccords de conduit en métal.
Choisir le diamètre du conduit selon le code de l'électricité pertinent. Déterminer le calibre des fils
d'entrée de courant à l'aide de la table de l'annexe. Raccorder le conduit et introduire les fils dans le contrôleur
par l'ouverture d'extrême gauche. Connecter les fils au bornier d'entrée et le fil de terre à la borne GND. En
triphasé, raccorder les fils d'entrée à L1, L2 et L3, mais il faut les relier à L1 et L3 en monophasé et régler alors les
commutateurs-limiteurs de surcharge du moteur à 50 % ou moins.
ATTENTION
Le câble d'entrée des modèles SPD20300 et SPD20300F doit être classé pour une température nominale
d'au moins 90 °C.
DANGER
Le contrôleur a d'importantes fuites de courant par la terre. Les bornes d'entrée marquées GND
DANGER
doivent être reliées directement à la prise de terre de l'entrée de service. Si le contrôleur et le
Tension
dangereuse
moteur ne sont pas mis à la terre correctement, il y aura risque de choc électrique.
NOTA :
Si le courant d'entrée est monophasé, régler les commutateurs-limiteurs de surcharge du moteur à 50 % ou
moins pour prévenir les erreurs liées à une perte de phase du courant d'entrée.
NOTA :
Ne pas employer de disjoncteur de fuite à la terre avec le contrôleur. On évitera ainsi les déclenchements
intempestifs.
DANGER
Le voyant indicateur de code d'état n'est pas un détecteur de tension ! Il faut toujours mettre le
DANGER
sectionneur et le disjoncteur hors circuit et attendre 5 min avant de procéder à l'entretien du
Tension
dangereuse
système.
DANGER
Le contrôleur conserve sa charge électrique pendant 5 min après sa mise hors tension.
DANGER
Attendre alors 5 min avant d'ouvrir le couvercle du contrôleur pour prévenir tout risque de choc
Tension
dangereuse
électrique.
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doivent être reliées directement à la prise de terre du moteur. Si le contrôleur et le
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