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11.2. Buses Jet Rond et Jet Plat
11.2.1. Démontage
• Démonter le chapeau de pulvérisation
• Positionner l'outil (A)
façon à ce que les 8 pions s'engagent dans les trous de la buse (91).
• Dévisser l'écrou de buse (2).
• Prendre soin de ne pas perdre le ressort-électrode haute tension (92 -
voir § 13.5 page
11.2.2. Remontage
IMPORTANT : Les buses (JR, JP, ESLP) sont des pièces de 1ère urgence, dont la fréquence de
remplacement, dans des conditions normales d'usage est de : 3 à 6 mois.
• Vérifier la présence et le bon état du joint torique (39) sur le support de buse; le remplacer si néces-
saire. Vérifier la présence du ressort-électrode (92 -
voir § 13.4 page 48
• Visser l'écrou de buse (2) à la main.
• Terminer le serrage de la buse à l'aide de l'outil (A)
modéré.
Indice de révision : F
(voir § 13.7 page
49) situé à l'intérieur de la buse ni le joint torique (39) du support de buse.
ou
voir § 13.5 page
(voir § 11.1 page
18).
51) sur la face avant de la buse (91). Faire tourner l'outil de
2
Ecrou de buse
39
Joint torique 7.65 / 1.78 - FEP
Buse jet rond cal. 6
91
Buse jet rond cal. 8
Buse jet rond cal. 12
92
Ressort électrode
94
Buse jet plat conventionnel
49).
(voir § 13.7 page
19
voir § 13.4 page 48
ou
51). Le serrage doit être
6232
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