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Système de ralenti
Le carburateur FLATCR est muni d'une vis de
ralenti. La plage de réglage de la vis de ralenti va de
la fermeture complète du papillon à une ouverture
de 1/4.
Réglage du gicleur principal
Le gicleur principal 1 permet de modifier la
richesse du mélange air-carburant à pleine ouver-
ture des gaz.
Gicleur principal standard
Si le mélange air-carburant est trop riche ou trop
pauvre, la puissance du moteur diminue et les accé-
lérations sont moins efficaces.
Effets de la modification du gicleur principal
(référence)
È
1/4
1/2
È Ralenti
É Entièrement ouvert
N°160
É
3/4
N˚162
N˚158
EINSTELLUNG
Leerlaufsystem
Der FLATCR-Vergaser ist mit einer Leerlaufge-
misch-Regulierschraube bestückt. Der Ein-
flussbereich
Regulierschraube erstreckt sich zwischen der
geschlossenen und 1/4 geöffneten Drossel-
klappe.
Hauptdüse einstellen
Im Volllastbereich lässt das Gemisch sich
durch Auswechseln der Hauptdüse 1 einstel-
len.
Standard-Hauptdüse
Ist das Gemisch zu fett bzw. zu mager, nimmt
die Motorleistung ab, was die Beschleunigung
beeinträchtigt.
Effekt verschiedener Hauptdüsen
È
1/4
+10%
N˚160
–10%
È Leerlauf É Völlig geöffnet
7 - 4
REGLAGE
T U N
der
Leerlaufgemisch-
1/2
3/4
Nr.162
Nr.158
Nr.160
É
+10%
Nr.160
–10%
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Chapitres
