Table des Matières
Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
7.3 Vérification du sens de rotation
La pompe doit être remplie de liquide lors de la vérification
du sens de rotation.
Le sens de rotation correct est indiqué par des flèches sur le corps
de pompe. Voir la figure ci-dessous.
M
E
M est le bouchon d'amorçage (bouchon de purge d'air), E est le
bouchon de purge.
1. Vérifier le sens de rotation en observant la rotation du
ventilateur du moteur.
2. Mettre le moteur sous tension pendant un bref instant pour
s'assurer que le sens de rotation est correct, comme indiqué par
la flèche placée dans le corps de pompe.
Cela ne doit être fait que pour les moteurs triphasés.
3. Si le sens de rotation est incorrect, inverser deux fils sur les
bornes T1 et T2 du démarreur du moteur.
Faire preuve d'une extrême prudence pour vous assurer
que les moteurs sont seulement activés brièvement pour
déterminer le sens de rotation approprié.
36
7.4 Démarrage de la pompe
1. Ouvrir complètement la vanne d'isolement du côté aspiration de
la pompe et laisser la vanne d'isolement côté refoulement
presque fermée.
2. Démarrer la pompe.
3. Purger l'air de la pompe pendant le démarrage en desserrant la
vis de purge d'air située sur la tête de pompe ou le couvercle de
la tête de pompe, jusqu'à ce qu'un filet de liquide s'écoule de
l'orifice de purge.
AVERTISSEMENT
Fuite de liquide
Blessures graves ou mort
‐
Faire attention à l'orientation de l'orifice de purge
pour s'assurer que le liquide qui s'échappe ne
cause pas de blessures ou de dommages au
moteur ou à d'autres composants.
‐
Dans les installations avec liquide chaud, faire très
attention au risque de blessures dues au liquide
brûlant.
‐
Dans les installations avec liquide froid, faire très
attention au risque de blessures dues au liquide
froid.
4. Lorsque la tuyauterie est remplie de liquide, ouvrir lentement le
robinet d'arrêt côté refoulement jusqu'à ce qu'il soit
complètement ouvert.
5. Vérifier la surcharge en mesurant la consommation de courant
du moteur et en comparant la valeur à l'intensité nominale
indiquée sur la plaque signalétique du moteur. En cas de
surcharge, étrangler la vanne du côté refoulement jusqu'à ce
que le moteur ne soit plus en surcharge.
Si la pompe est équipée d'un moteur avec une sortie
sélectionnée sur la base d'un débit maximal
spécifique, le moteur peut être surchargé si la
pression différentielle est inférieure à celle prévue.
6. Toujours mesurer la consommation de courant du moteur au
démarrage.
Au moment du démarrage, le courant d'entrée du
moteur de la pompe est jusqu'à six fois plus élevé que
le courant de pleine charge indiqué sur la plaque
signalétique du moteur.
7.5 Durée de rodage du joint d'arbre
Les faces du joint d'arbre sont lubrifiés par le liquide pompé. Une
petite fuite est donc possible. Lors de la première mise en service
de la pompe, ou lorsqu'un nouveau joint d'arbre est installé, un
certain temps de fonctionnement est nécessaire avant que la fuite
ne soit réduite à un niveau acceptable. Le temps nécessaire
dépend des conditions de fonctionnement, c'est-à-dire qu'à chaque
changement des conditions de fonctionnement, une nouvelle
période de rodage démarre.
Dans des conditions normales, le liquide qui fuit s'évapore et
aucune fuite n'est détectée.
Les liquides tels que le kérosène ne s'évaporent pas et des gouttes
sont visibles, mais il ne s'agit pas d'une défaillance du joint d'arbre.
7.5.1 Joints d'arbre mécaniques
Les joints d'arbre mécaniques sont des composants de précision. Si
le joint d'arbre d'une pompe récemment installée tombe en panne,
cela se produit généralement dans les premières heures de
fonctionnement. La principale cause de ces dysfonctionnements est
une mauvaise installation des joints d'arbre et/ou une mauvaise
manipulation de la pompe pendant l'installation.
Publicité
Chapitres
Table des Matières
