HIKOKI CS 51EAP Mode D'emploi page 69

Ligar o motor frio (Fig. 3, 13-19)
PRECAUÇÃO
Antes de ligar, certifi que-se de que a barra-guia/corrente
não está em contacto com nada.
1. Pressione o resguardo frontal (2) de modo a que o
travão seja acionado. (Fig. 13)
2. Coloque o interruptor de paragem (18) na posição ON.
(Fig. 15)
3. Acione a bomba de escorvagem (20) aproximadamente
dez vezes para que o combustível fl ua para o carburador.
(Fig. 16)
4. Puxe a alavanca do ar (19) ao máximo para a colocar
na posição START. (Fig. 16) Isto vai bloquear
automaticamente a meio gás.
5. Prima a válvula de descompressão (21).
A válvula (21) voltará automaticamente à posição
original assim que o motor tiver arrancado. (Fig. 17)
6. Puxe o cabo de arranque (22) com força, tendo cuidado
para manter a pega fi rmemente na mão, não deixando
que volte para trás. (Fig. 18)
7. Quando ouvir a ignição, pressione a alavanca do ar (19)
ao máximo para a colocar na posição RUN. (Fig. 16)
NOTA
Quando a alavanca do ar é colocada manualmente
na posição RUN a partir da posição START após ser
puxada ao máximo, a alavanca do acelerador será
mantida a meio gás (aceleração intermédia).
8. Pressione a válvula de descompressão.
9. Puxe novamente o cabo de arranque (22) com força,
conforme descrito acima. (Fig. 18)
NOTA
Se o motor não arrancar, repita os procedimentos de 4 a 9.
10. Assim que o motor arrancar, puxe a alavanca do
acelerador (24) ao máximo uma vez com o bloqueio
da alavanca do acelerador (23) pressionado e solte
imediatamente a alavanca do acelerador (24). De
seguida, a aceleração a meio gás é desativada. (Fig. 19)
11. Puxe o resguardo frontal (2) de modo a que o travão seja
acionado. (Fig. 3)
Deixe que o motor aqueça durante 2-3 minutos antes de
o submeter a qualquer carga.
Não coloque o motor a alta velocidade sem a carga para
não encurtar a vida útil do motor.
Ligar o motor quente
Utilize apenas 1, 2, 8, 9 e 11 do procedimento de arranque
para um motor frio.
Se o motor não arrancar, utilize o mesmo procedimento de
arranque para um motor frio.
Teste de lubrifi cação da corrente (Fig. 20)
Certifi que-se de que o óleo para corrente é descarregado
adequadamente. Quando a corrente da serra começa a
rodar, aponte a cabeça da barra-guia para um cepo, etc. e
puxe a alavanca do acelerador para efetuar uma operação
a alta velocidade durante cerca de 10 segundos. Se o óleo
para corrente for pulverizado para o cepo, é descarregado
adequadamente.
AVISO
Não transporte o aparelho com o motor em
funcionamento.
Paragem (Fig. 21)
Reduza a velocidade do motor e coloque o interruptor de
paragem (18) na posição de paragem.
AVISO
Não coloque a máquina em locais com materiais
infl amáveis como relva seca, uma vez que o silenciador
ainda está quente após o motor ser desligado.
NOTA
Se o motor não parar, pode ser forçado a parar
colocando a alavanca do ar na posição START. Antes de
voltar a ligar o motor, solicite as reparações nos centros
de assistência autorizados da HiKOKI.
AVISO
○ Não exceda o seu raio de alcance e não efetue cortes
acima da altura dos ombros.
○ Tome especial cuidado ao abater uma árvore e não
trabalhe com a moto-serra na altura do nariz ou acima
da altura dos ombros.
DETENTOR DA CORRENTE
O detentor da corrente encontra-se no corpo de acionamento
da serra, imediatamente abaixo da corrente, para evitar que
uma corrente partida possa atingir o operador da moto-
serra.
AVISO
Nunca fi que posicionado em linha com a corrente
durante o corte.
TÉCNICAS BÁSICAS PARA CORTES DE ABATE,
DESRAMA E TORAGEM
O objetivo da informação que segue é dar uma introdução
geral às técnicas de corte de madeira.
AVISO
○ Estas informações não abrangem todas as situações
específi cas, que podem variar consoante as diferenças
no terreno, vegetação, tipo de madeira, forma e tamanho
das árvores, etc. Consulte os centros de assistência
autorizados da HiKOKI, agentes fl orestais para
conselhos relativamente aos problemas específi cos
do corte de madeira na sua área. Isto vai tornar o seu
trabalho mais efi ciente e mais seguro.
○ Evite cortar em condições meteorológicas adversas, tais
como nevoeiro denso, chuva forte, frio extremo, ventos
fortes, etc.
O mau tempo muitas vezes aumenta o cansaço durante
o trabalho e cria condições perigosas como, por
exemplo, solo resvaladiço.
Ventos fortes podem fazer que a árvore caia numa
direção inesperada, causando ferimentos pessoais ou
danos materiais.
PRECAUÇÃO
Nunca use uma moto-serra como uma alavanca ou para
qualquer outra fi nalidade não prevista.
AVISO
○ Tenha cuidado para não tropeçar em obstáculos como
cepos, raízes, rochas, ramos ou árvores abatidas. Esteja
atento a buracos e valas. Seja extremamente cauteloso
ao trabalhar em declives ou terrenos irregulares.
Desligue o motor quando se deslocar de um local de
trabalho para outro.
Corte sempre com o acelerador bem aberto. Uma
corrente a baixa velocidade pode encravar facilmente e
provocar movimentos bruscos da moto-serra.
○ Nunca use a moto-serra só com uma mão.
Não consegue controlar a moto-serra corretamente e a
perda de controlo pode feri-lo gravemente.
Mantenha o corpo da moto-serra perto do seu corpo
para melhorar o controlo e reduzir o esforço.
Quando está a cortar com a parte inferior da corrente, a
força reativa puxa a moto-serra para a frente, na direção
da madeira que está a cortar.
A moto-serra vai controlar a velocidade de alimentação
e a serradura será projetada na sua direção. (Fig. 22)
○ Quando está a cortar com a parte superior da corrente,
a força reativa empurra a moto-serra para trás, na sua
direção e para longe da madeira que está a cortar.
(Fig. 23)
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