Table des Matières
Publicité
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Avec la fonction de démarrage facilité
Si le moteur ne démarre pas après avoir
effectué les opérations de démarrage nor-
mal ou de démarrage par temps très froid,
il se peut qu'il soit noyé. Pour éliminer le
surplus de carburant, appuyez à fond sur
la pédale d'accélérateur et gardez-la en-
foncée. Ensuite, tournez le commutateur
d'allumage à la position DÉMARRAGE et
relâchez-le dès que le démarreur se met
en marche. Le moteur du démarreur
s'éteindra automatiquement après 10 se-
condes. Après coup, relâchez la pédale
d'accélérateur, tournez le commutateur
d'allumage
à
la
position
VERROUILLÉ, attendez de 10 à 15 secon-
des, puis répétez la procédure de démar-
rage normal.
256
AVERTISSEMENT!
Pour prévenir les dommages au dé-
marreur, attendez de 10 à 15 secon-
des avant d'essayer de nouveau.
Après le démarrage
Le régime de ralenti diminue automatique-
ment à mesure que le moteur se ré-
chauffe.
CHAUFFE-BLOC – SELON
L'ÉQUIPEMENT
Le chauffe-bloc réchauffe le moteur, per-
ANTIVOL-
mettant ainsi de démarrer plus rapide-
ment par temps froid. Branchez le cordon
d'alimentation dans une prise CA normale
de 110-115 V au moyen d'une rallonge
trifilaire mise à la terre.
Le fil du chauffe-moteur se trouve sous le
capot, attaché à la canalisation de chauf-
fage, du côté gauche du moteur.
Le chauffe-bloc doit être alimenté pendant
au moins une heure pour que le moteur
soit adéquatement chauffé.
MISE EN GARDE!
N'oubliez pas de débrancher le cor-
don
du
chauffe-bloc
conduite. Un fil électrique endom-
magé de 110 à 115 V c.a. pourrait
provoquer une électrocution.
avant
la
Publicité
Chapitres
Table des Matières
