AL-KO 160VB Traduction Du Mode D'emploi Original page 67

Asenna turvavaijeri siten, että kaarreajot on-
nistuvat ongelmitta.
Turvavaijeri ei saa kiertyä tukipyörän ja/tai
Bowden-vaijerin ympäri.
Noudata turvavaijerin kiinnityksessä maakoh-
taisia määräyksiä.
Tukipyörä
ADVICE
Jotta voidaan
ton mahdollinen häiriintyminen kiinni-
tysruuvien johdosta, täytyy tukipyörän
asennuksessa ruuvit kiinnittää vetoaisan
puolelta (11)!
Varmista, että tukipyörä on tiukasti kiinni
Pysäköiminen
Jos perävaunu irrotetaan vetoajoneuvosta:
Seisontajarru on kytkettävä päälle.
Perävaunun kahden renkaan alle on ase-
tettava kiilat.
Kun pysäytät tai pysäköit vetoajoneuvon,
kytke perävaunun seisontajarru päälle.
HUOMIO!
Perävaunu saattaa vieriä 25–30 cm en-
nen kuin se pysähtyy kokonaan! Muista
turvaetäisyydet, kun pysäköit perävau-
nua.
HUOMIO!
Käyttäessäsi seisontajarrua varmista,
että se toimii oikein.
Näistä tiedät, että jarru ei toimi oikein:
huomattava voimanhäviö
käsijarruvipu liikkuu nytkähdellen
seisontajarru ei toimi kevyesti
osia on irronnut
Kaasujousimallisissa seisontajarruvivuissa voi il-
metä edellä mainittujen lisäksi näitä:
kaasujousen männänvarressa näkyy korroo-
siota tai muita vaurioita
kaasujousesta valuu öljyä
1654542_d
välttää jarrutangos-
ASENNUS
HUOMIO!
Tapaturmavaara!
Hätätilanteessa varmista, että käsijarru-
vipua voi käyttää turvavaijerilla (käsijarru
on lukittuna). Jos käsijarru on kytketty
päälle tiellä, hätäjarru ei toimi!
Asennuksen ajoneuvoon suhteessa korkeus-
säädettävään tukilaitteeseen (tukipyörään) yli
50 kg tukikuormituksella, sekä kytkentäkor-
keuden säädön täytyy tapahtua normin ECE
R55-01 liitteen 7 mukaan.
Myös muita käytettävissä olevia asennusoh-
jeita on noudatettava.
Turvavaijeri on pujotettava aina turvavaijerin
ohjaimen läpi (2).
KÄYTTÖ
Vetolaitteen säätö
VAROITUS!
Onnettomuusvaara
liian suuren painon johdosta!
Rakenneosat voivat säädettäessä pu-
dota alas. Säädä vetoaisa toisen henki-
lön avustamana!
Esinevaurioita liian vähäisen kytkentäkorkeu-
den takia. Kytkentäkorkeuden alittuminen voi
johtaa pysyviin vaurioihin vetoliitännässä.
Säilytä kytkentäkorkeus (14)!
1. Vedä jousisokka (3-1) irti.
2. Kierrä kiinnitysvipu (3-2) auki.
3. Säädä AE-kytkinosaa ylöspäin tai alaspäin
(3-3).
4. Kiristä kiinnitysvipu ja varmista luja kiinnitys
vasaraniskulla (kumivasara).
5. Varmista jousisokalla (3-1).
6. Kiristä kiinnitysvipua noin 50 km ajon jälkeen.
ADVICE
Jos vetoaisaa ei pitempään aikaan käy-
tetä, voi hammastuksen irrottaa nykäise-
villä liikkeillä (ylöspäin ja sivulle).
Käsijarrun kytkeminen
1. Kytke käsijarru voimakkaasti tuntuvan kuolo-
kohta-alueen yli (4-1).
Käsijarrun vapauttaminen
1. Paina lukituspainiketta (4-2) ja pidä se painet-
tuna.
2. Palauta käsijarruvipu lähtöasentoon.
fi
rakenneosien
67