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4.
Retirar as porcas dos pinos do motor.
5.
Acoplar o motor e o agregado entre si de tal modo que a
passagem de cabos do agregado e a passagem do conector
do motor fiquem paralelas entre si.
6.
Se necessário, coloque anilhas elásticas nos pinos roscados
e aperte transversalmente as porcas. Observe rigorosamen-
te os binários de aperto do fabricante da unidade.
Atenção
Controlar a marcha livre axial e radial do veio do
motor. Não poderá existir uma ligação rígida en-
tre o motor e o agregado, caso contrário o motor
e a bomba seriam danificados ao se colocar em
operação.
7.
Proteger o ponto de acoplamento contra contacto
8 Conexão eléctrica
Observar os dados tanto da plaqueta do motor quanto a folha de
dados em anexo. Os seguintes exemplos de conexão relacionam-
se apenas ao motor em si. Os mesmos não são recomendações
para elementos de comando ligados anteriormente.
8.1 Fusíveis e disjuntor do motor
1.
Considerar o uso de um interruptor de rede externo 1 (Fig.:
12) para se poder desligar a electricidade do sistema a qual-
quer tempo.
2.
Considerar o uso de fusíveis para cada fase individual (Fig.:
13)
3.
Considerar a aplicação de um disjuntor do motor na caixa
eléctrica (Fig.: 14)
•
Garantia nula sem proteccão termica.
•
Proteccão segundo EN 60947-4-1
•
Disparo a 500% I
N
•
Regulacão com corrente de funcionamento (max. I
4.
Considerar uma comutação de PARADA/EMERGÊNCIA.
8.2 Ligação a terra
Levar em consideração a potência do motor no
dimensionamento da ligação a terra segundo IEC
364-5-54 e EN 60034-1.
•
O motor deverá ser ligado a terra
•
Verificar que haja um bom contacto na con-
exão de condutor protector.
8.3 Protecção contra raios
Diversos modelos já dispõem de uma protecção contra tensões
excessivas a partir da fábrica. Para todos os outros modelos, favor
entrar em contacto com a Franklin Electric Europa GmbH.
8.4 Exemplos dos terminais
1.
Conexão trifásica, ver (Fig. 15). Ligar o motor de tal forma que
o sentido de rotação seja o mesmo do agregado. A conexão
mostra a comutação normal com a rotação a direita e uma
outra no sentido anti-horário.
2.
Conexão de aço inoxidável especial com 2 fios (Fig.: 16)
3.
Conexão de aço inoxidável especial com 3 fios (Fig.: 17)
4.
Aço inoxidável especial PSC (Fig.: 18)
8.5 Operação com aparelho de arranque suave (Soft
Starter
•
Ajustar o arranque suave para 55% da tensão nominal
•
Ajustar o tempo de aceleração e retardamento para no
máximo 3 segundos
•
O aparelho de partida suave deverá ser conectado com
um disjuntor após a aceleração
•
Observar obrigatoriamente as instruções do fabricante.
8.6 Operação com conversor de frequência
Para a operação com conversor de frequência, favor entrar em
contacto com a Franklin Electric Europa GmbH.
P
< 10 seg. (bimetal frio)
9 Work on the motor
9.1 Determinar a data de fabrico do motor
A data de fabrico do motor está impressa por cima / ao lado da
plaqueta:
)
N
9.2 Controlar / abastecer o enchimento do motor
Os motores submersíveis da Franklin Electric possuem uma
lubrificação por água. Todos os motores foram enchidos de fábrica
com o líquido de enchimento à base de água FES93, o que torna
desnecessárias quaisquer intervenções antes da instalação. A
perda de algumas gotas de líquido de enchimento não prejudica
o funcionamento do motor, uma vez que o motor tem capacidade
para se encher a ele próprio com água de nascente limpa após a
instalação.
Em caso de suspeita de fugas maiores, deverá consultar-se a
Franklin Electric Europa GmbH!
Não tente você próprio abrir o motor, uma vez o mesmo só poderá
voltar a ser fechado e ajustado com ferramentas especiais!
9.3 Medição da resistência de isolamento
Efectuar sempre esta medição antes de o agregado montado
já pronto ser submergido no local de utilização e enquanto
isto está a ser feito.
O motor está em ordem quando a resistência de isolamento a
20 °C é de, pelo menos:
Resistência de isolamento minima com cabo de extensão:
•
para motor novo > 4 MΩ
•
para motor usado > 1 MΩ
Resistência de isolamento minima sem cabo de extensão:
•
para motor novo > 400 MΩ
•
para motor usado > 20 MΩ
Atenção
Desconectar o motor da rede eléctrica antes de
qualquer tipo de manutenção de rede ou motor e
evitar uma religação não intencional (fig. 22).
Para a localização e eliminação de falhas no
sistema completo, observar obrigatoriamente
as indicações dos fabricantes do motor e do
agregado.
Nunca abrir o motor, pois o mesmo só pode ser
montado e ajustado com ferramentas especiais.
Não efectuar alterações ou modificações no
motor e em suas conexões eléctricas.
Após conclusão dos trabalhos, conectar no-
vamente todos dispositivos de segurança e
protecção e examinar o funcionamento
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