Spécifications Groupe 2 (Carburants Admis); Spécifications Groupe 3 (Carburants D'aviation) - BBA Pumps BA Série Manuel D'utilisation

Spécifications Groupe 2 (carburants admis)
Ce groupe de spécifications de carburants est considéré comme autorisé mais ces carburants
PEUVENT réduire la durée de service et le rendement du moteur.
• ASTM D975, Qualité 1D S15 et Qualité 1D S500
• JP7 (MIL-T-38219)
• OTAN F63
REMARQUE
Les spécifications JP7 et OTAN F63 ne peuvent être utilisés que si la teneur en souffre satisfait aux
spécifications indiquées dans les tableaux C et D. Une analyse de prélèvement d'échantillons de
carburant doit être réalisée pour vérifier la teneur en souffre.
Spécifications Groupe 3 (carburants d'aviation)
Ce groupe de spécification de carburants ne doit être utilisé qu'avec un additif pour carburant correct.
Ce carburant RÉDUIRA la durée de service et le rendement du moteur.
• OTAN F34 (MIL-DTL-83133E)
• OTAN F35 (MIL-DTL-83133E)
• OTAN JP8 (MIL-DTL-83133E)
• OTAN F-44 (MIL-DTL-5624U)
• OTAN JP5 (MIL-DTL-5624U)
• Jet A (ASTM D1655)
• Jet A1 (ASTM D1655)
REMARQUE
Tous les carburants énumérés ci-dessus ne peuvent être utilisés que si la teneur en souffre satisfait aux
spécifications indiquées dans les tableaux C et D. Une analyse de prélèvement d'échantillons de
carburant doit être réalisée pour vérifier la teneur en souffre.
REMARQUE
Ces carburants ne sont autorisés que s'ils sont utilisés avec un additif pour carburant correct. Ces
carburants doivent satisfaire aux exigences indiquées dans les tableaux B, C et D. Les échantillons de
carburant doivent être analysés par rapport à la conformité. Ces carburants NE DOIVENT PAS
présenter un diamètre d'usure du pouvoir lubrifiant supérieur à 0,46 mm (0,0181 in). L'essai de pouvoir
lubrifiant du carburant doit être réalisé sur un équipement alternatif haute fréquence (HFRR)
fonctionnant à 60 °C (140 °F). Se référer à la norme ISO 12156-1. Les carburants doivent présenter
une viscosité minimale de 1,4 cSt telle que délivrée à la pompe d'injection. Il peut être nécessaire de
refroidir le carburant afin de maintenir la viscosité minimale de 1,4 cSt telle que délivrée à la pompe
d'injection.
Système de pompage diesel
8.36
Pompes de la série BA
1401