Remarque
Après le raccordement des conduites, les fixer à l'intérieur du boîtier.
Prendre des mesures pour éviter tout frottement des conduites contre des parties tranchantes.
Levier de sélection (en option)
– Régler le levier (2) sur « EXTERN » pour utiliser le
carburant du réservoir externe.
– Régler le levier (2) sur « INTERN » pour utiliser le
carburant du réservoir interne.
Remarque
Si le levier est dans la position « INTERN », le réservoir
externe n'a pas besoin d'être raccordé.
Amorçage du circuit d'alimentation
Amorcer le circuit d'alimentation avant le premier démarrage du moteur et après la vidange complète
du réservoir ou le remplacement du/des filtre(s) à carburant.
1. Régler le levier de carburant (2) à la position souhaitée (INTERN ou EXTERN).
2. Vérifier qu'il y a assez de carburant dans le réservoir sélectionné.
3. Contrôler visuellement le circuit des conduites de carburant et la présence éventuelle de fuites.
4. Ouvrir la vis de purge (3).
5. Presser la pompe manuelle (4), le cas échéant, pour pomper le carburant.
Le moteur d'entraînement peut également être équipé d'une pompe d'amorçage. Utiliser dans ce
cas la pompe d'amorçage.
Répéter l'opération jusqu'à ce que le carburant sorte de la vis de purge (3).
6. Fermer la vis de purge (3).
7. Éliminer le carburant évacué.
1401
AVERTISSEMENT
Vérifier que le carburant ne peut pas pénétrer dans le système de pompage en cas
de fuite.
AVERTISSEMENT
La fuite de carburant peut être extrêmement nocive pour l'environnement. Prendre
toutes les mesures nécessaires pour éviter cette situation.
Pompes de la série BA
Système de pompage diesel
8.7