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Utiliser un dégraisseur et de la vapeur pour retirer l'huile et la graisse. Nettoyer les deux côtés du
faisceau. Laver le faisceau avec du détergent et de l'eau chaude. Rincer soigneusement le faisceau à
l'eau propre.
Si l'intérieur du radiateur est colmaté, voir le guide du constructeur d'origine pour obtenir des
renseignements sur le rinçage du circuit de refroidissement.
Après le nettoyage du radiateur, mettre le moteur en marche. Laisser tourner le moteur au ralenti
pendant 3 à 5 minutes. Accélérer jusqu'au régime maxi à vide. Cela contribuera à retirer les débris et à
faire sécher le faisceau. Ramener lentement le régime moteur au ralenti avant de l'arrêter. Contrôler la
propreté du faisceau en plaçant une lampe derrière ce dernier. Répéter le nettoyage au besoin.
Vérifier l'état des ailettes. On peut ouvrir les ailettes pliées à l'aide d'un "peigne". Contrôler l'état des
éléments suivants: soudures, supports de montage, canalisations d'air, connexions, colliers et joints.
Au besoin, effectuer des réparations.
Vérifications extérieures
Un tour d'inspection complet ne prend que quelques minutes. Lorsque l'on prend le temps d'effectuer
ces contrôles, des réparations coûteuses et des accidents peuvent être évités.
Pour une durée de service maximum du moteur, faire une inspection complète du compartiment moteur
avant de faire démarrer le moteur. Rechercher les fuites d'huile et de liquide de refroidissement, les vis
et connexions desserrées, les courroies usées et les accumulations de saletés. Réparer au besoin.
•
Les protections doivent être à la bonne place. Réparer les protections endommagées ou remplacer
les protections manquantes.
•
Nettoyer tous les chapeaux et bouchons avant de procéder à l'entretien du moteur pour réduire le
risque de contamination du circuit.
REMARQUE
Quel que soit le type de fuite (liquide de refroidissement, huile ou carburant) toujours nettoyer le liquide
répandu. Si l'on constate une fuite, localiser l'origine de la fuite et réparer. Si l'on soupçonne une fuite,
contrôler les niveaux de liquide plus fréquemment qu'indiqué jusqu'à ce que la fuite ait été trouvée et
éliminée, ou que les soupçons s'avèrent non fondés.
REMARQUE
Les accumulations de graisse et/ou d'huile sur le moteur peuvent provoquer un incendie. Retirer les
accumulations de graisse et d'huile. Voir le présent Guide d'utilisation et d'entretien, "Moteur -
Nettoyage" pour obtenir davantage de renseignements.
– S'assurer que les flexibles du circuit de refroidissement sont correctement serrés. Rechercher les
fuites. Contrôler l'état de tous les tuyaux.
– Rechercher les fuites de liquide de refroidissement au niveau de la pompe à eau.
1401
Pompes de la série BA
Système de pompage diesel
8.33
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Dépannage
