R
8 - Bloccare la centralina oleodinamica, ruotando di
90° in senso orario il relativo pomello. ed entra in
funzione al verifi carsi di condizioni di allarme.
Per disinserirla è suffi ciente portare la leva di sblocco
(fig.28) sulla posizione "APERTO" e riabbassarla
immediatamente riportandola in posizione "CHIUSO"
effettuando così un comando di ripristino.
5.2 REGOLAZIONE POSIZIONE
BARRIERA
Nel caso in cui fosse necessario una correzione della
posizione, agire sul tampone di arresto orizzontale
dell'asta (Fig.4 pos. D) nel modo seguente:
-
Allentare la vite (Fig.4 pos. A)
-
Ruotare l'eccentrico (Fig. 4 pos. B) in un senso o
nell'altro, fi no ad ottenere la posizione desiderata
della barriera.
-
Ribloccare la vite (Fig.4 pos. A)
-
Un analogo tampone di arresto (Fig.4 pos. C) è
previsto per la posizione verticale dell'asta.
-
Regolare eventualmente la posizione verticale
procedendo come sopra.
5.3 REGOLAZIONE APERTURA/
CHIUSURA BARRIERA
Questa regolazione permette di impostare la posizione
impegnata dall'asta sia in fase di chiusura che in quella
di massima apertura di esercizio, delimitandone così
il raggio d'azione.
-
Verifi care i punti di arrivo dell'asta facendo alcune
prove;
-
Intervenire eventualmente sulle camme dei fine
corsa (fi g.17), poste all'interno del corpo barriera,
allontanandole o avvicinandole ai microinterruttori;
Informazioni
Non svitare completamente le viti "C", ma
allentarle.
-
Controllare l'intervento dei fi ne corsa meccanici,
avendo cura che i tamponi in gomma (fig.18)
montati su eccentrico, non vengano eccessivamente
compressi;
-
Eventualmente allentare la vite "D" e ruotare
leggermente i tamponi utilizzando un perno in ferro
da tenere inserito nei fori dell'anella metallica, per
evitare che serrando la vite "D" i tamponi si muovano
dalla posizione desiderata.
Fig.4
A
Fig.17
Fig.18
- 7 -
Regolazione barriera
8
B
C
D
C
C
D