Transporte; Ocuparse De Problemas Inesperados - Honda GCV140 Manuel De L'utilisateur

Los daños al sistema de combustible o los problemas de
funcionamiento del motor resultantes de la negligencia en la
preparación del almacenaje, no están cubiertos por la garantía de su
motor.
Almacenamiento a corto plazo (de 30 a 90 días)
Si el equipo no se utilizará durante durante un período de entre 30 y
90 días, recomendamos las siguientes pautas para evitar problemas
relacionados con el combustible.
1. Añada estabilizador de gasolina siguiendo las instrucciones del
fabricante.
Cuando añada un estabilizador de combustible, llene el tanque
con gasolina fresca. Si solamente llena parcialmente el tanque, el
aire en dicho tanque acelerará el deterioro del combustible
durante el almacenamiento.
Nota:
– Todos los estabilizadores tienen una vida útil, y su rendimiento
se deteriora con el tiempo.
– Los estabilizadores no reconstituyen el combustible que está en
malas condiciones.
2. Después de añadir un estabilizador de gasolina, haga funcionar el
motor al aire libre durante diez minutos para asegurarse de que la
gasolina tratada haya reemplazado la gasolina sin tratar en el
sistema de combustible.
3. Apague el motor y cierre la válvula de combustible.
4. Arranque el motor y seguir en marcha el motor hasta que se pare
por falta de combustible en la taza de combustible del carburador.
El tiempo de funcionamiento debe ser menor que 3 minutos.
Almacenamiento a largo plazo o estacional (superior a los 90
días)
Encienda el motor y permita que funcione el tiempo suficiente para
agotar toda la gasolina del sistema total de combustible (incluido el
tanque de combustible). No permita que la gasolina permanezca en
el motor durante más de 90 días de inactividad.
Aceite del motor
1. Cambie el aceite del motor (ver página 28).
2. Retire la bujía (ver página 28).
3. Vierta 5 ~ 10 cc de aceite de motor limpio en el cilindro.
4. Tire del arrancador manual varias veces para distribuir el aceite.
5. Vuelva a instalar la bujía.
Precauciones del almacenaje
Si el motor va a ser almacenado con gasolina en el tanque de
combustible y en el carburador, es importante disminuir el peligro del
encendido de los vapores de la gasolina. Seleccione un área de
almacenaje bien ventilada lejos de cualquier aparato que funcione
con fuego, como una caldera, un calentador de agua o un secador de
ropa. Evite también cualquier área con un motor eléctrico que
produzca chispas o donde funcionen herramientas mecánicas.
Si es posible, evite áreas de almacenaje con una alta humedad,
porque promueve el óxido y la corrosión.
Si hay gasolina en el tanque de combustible, deje la válvula de
combustible en la posición CERRADA.
Mantenga el motor nivelado en el almacenaje. La inclinación puede
causar pérdidas de combustible o de aceite.
Cuando el motor y el sistema de escape estén fríos, cubra el motor
para protegerlo del polvo. Un motor y un sistema de escape calientes
pueden encender o derretir algunos materiales. No use láminas de
plástico como cubierta guardapolvo. Una cubierta no porosa atrapará
la humedad alrededor del motor, promoviendo el óxido y la corrosión.
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Retiro del almacenaje
Compruebe el motor según se describe en la sección
COMPROBACIONES ANTES DE LA OPERACIÓN de este manual
(voir página 24).
Si se drenó el combustible durante la preparación del almacenaje,
llene el tanque con gasolina fresca. Si usted mantiene un recipiente
con gasolina para el reabastecimiento, asegúrese que sólo contiene
gasolina fresca. La gasolina se oxida y deteriora con el tiempo,
causando dificultades en el arranque.
Si cubrió el cilindro con aceite durante la preparación del almacenaje,
el motor brevemente lanzará humo al arrancar. Esto es normal.

TRANSPORTE

Mantenga nivelado el motor al transportarlo para disminuir la
posibilidad de pérdida de combustible. Gire la válvula de combustible
a la posición CERRADA.
Repase en las instrucciones incluidas con este equipo motorizado
cualquier procedimiento que deba seguirse durante el transporte.

OCUPARSE DE PROBLEMAS INESPERADOS

El motor no arranca
CAUSA POSIBLE
Válvula de combustible CERRADA.
Cebador CERRADO.
Interruptor de encendido o
interruptor de paro del motor en la
posición de APAGADO (OFF).
Se acabó el combustible.
Combustible malo, motor
almacenado sin tratar, o
reabastecido con gasolina mala.
Bujía defectuosa, sucia o con una
abertura inadecuada.
Bujía mojada con combustible
(motor ahogado).
Filtro de combustible bloqueado, mal
funcionamiento del carburador, del
encendido, válvulas trabadas, etc.
El motor no tiene potencia suficiente
CAUSA POSIBLE
Filtro bloqueado.
Combustible malo, motor
almacenado sin tratar, o
reabastecido con gasolina mala.
Filtro de combustible bloqueado, mal
funcionamiento del carburador, del
encendido, válvulas trabadas, etc.
ESPAÑOL
CORRECCIÓN
Mueva la palanca a la posición
ABIERTA.
Mueva la palanca del
cebador/acelerador, la varilla del
cebador o la palanca del cebador a
la posición CEBADOR ABIERTO a
menos que el motor esté caliente.
Mueva la palanca del freno del motor
a la posición MARCHA.
(Palanca del acelerador a la posición
RÁPIDO. Interruptor de paro del
motor a la posición de ENCENDIDO
(ON)
Reabastecer.
Reabastezca con gasolina fresca.
Cambie la bujía (página 29).
Seque y vuelva a instalar la bujía.
Arranque el motor con la palanca del
cebador/acelerador en la posición
RÁPIDO.
(Posición del cebador CERRADA.)
Reemplace o repare los
componentes defectuosos según
sea necesario.
CORRECCIÓN
Limpie o reemplace el filtro
(página 28).
Reabastezca con gasolina fresca.
Reemplace o repare los
componentes defectuosos según
sea necesario.