Transporte; Cuidados Para Problemas Inesperados - Honda GX25 Manuel De L'utilisateur

Drenaje del depósito de combustible y del carburador
Consulte la Figura 18, página A-4.
La gasolina es muy inflamable y explosiva.
Correrá el peligro de quemaduras o de heridas
graves al manipular el combustible.
• Pare el motor y espere a que se enfríe antes de
manipular el combustible.
• Manténgase lejos del calor, las chispas y el fuego.
• Manipule el combustible solo en exteriores.
• Manténgase alejado de su vehículo.
• Limpie inmediatamente el líquido derramado.
1. Asegúrese de que el tapón de llenado de aceite del motor/la
varilla de medición del nivel [1] estén apretados firmemente.
2. Retire el tapón de llenado de combustible y drene el
combustible en un recipiente homologado para gasolina
inclinando el motor hacia el cuello de llenado de
combustible [2].
3. Pulse la bomba de cebado [3] varias veces hasta que todo el
combustible haya vuelto al depósito.
4. Incline otra vez el motor hacia el cuello de llenado de
combustible para drenar el combustible.
5. Una vez drenado todo el combustible, vuelva a colocar
firmemente el tapón de llenado de combustible.
Aceite de motor
Consulte la Figura 5, página A-2.
Consulte la Figura 10, página A-3.
1. Cambie el aceite de motor (vea la página 5).
2. Afloje el perno hexagonal y retire la cubierta superior.
3. Extraiga la bujía (vea la página 6).
4. Aplique un par de gotas de aceite de motor limpio al cilindro.
5. Coloque provisionalmente la cubierta superior.
6. Tire varias veces de la empuñadura del arrancador para que
el aceite se distribuya por el cilindro.
7. Retire la cubierta superior y reinstale la bujía.
8. Coloque la cubierta superior y apriete firmemente el perno
hexagonal.
9. Tire lentamente de la empuñadura del arrancador hasta que
note resistencia.
Precauciones para el almacenaje
Si el motor va a almacenarse con gasolina en el depósito de combustible
y en el carburador, es importante reducir el peligro de que se enciendan
los gases de la gasolina. Seleccione un lugar de almacenaje bien
ventilado apartado de todos los aparatos que funcionen con fuego, como
puedan ser los hornos, calentadores de agua, o secadoras para la ropa.
Evite también los lugares con motores eléctricos que produzcan chispas,
o donde se utilicen herramientas eléctricas.
Si es posible, evite los lugares de almacenaje con mucha
humedad, porque aceleran la oxidación y la corrosión.
Mantenga el motor nivelado durante el almacenaje. La
inclinación podría ocasionar fugas de combustible o de aceite.
Cuando el motor y el sistema de escape estén fríos, cubra el motor para
protegerlo contra el polvo. Si el motor y el sistema de escape están
calientes pueden hacer que se enciendan o derritan algunos materiales.
No emplee una lámina de plástico como cubierta contra el polvo.
Una cubierta que no sea porosa no dejará escapar la humedad
en torno al motor, acelerando la oxidación y la corrosión.
Salida del almacenaje
Compruebe el motor como se describe en la sección de
COMPROBACIONES PREVIAS A LA OPERACIÓN
(vea la página 2).
Si se había drenado el combustible durante los preparativos para el
almacenaje, llene el depósito con gasolina nueva. Si utiliza un recipiente de
gasolina para repostar, asegúrese de que solo contenga gasolina nueva. La
gasolina se oxida y se deteriora con el tiempo, dificultando el arranque.
Si se había revestido el cilindro con aceite durante los preparativos para el
almacenaje, el motor produce un poco de humo al principio. Esto es normal.

TRANSPORTE

Si el motor ha estado en marcha, espere como mínimo 15 minutos a
que se enfríe antes de cargar el equipo motorizado en el vehículo de
transporte. Si el motor y el sistema de escape están calientes pueden
causarle quemaduras y hacer que se enciendan algunos materiales.

CUIDADOS PARA PROBLEMAS INESPERADOS

NO ARRANCA EL MOTOR
Causa posible
Estrangulador abierto.
Interruptor del motor OFF. (en
el equipo)
Sin combustible.
Combustible en mal estado; se ha
guardado el motor sin tratar o drenar
la gasolina, o se ha repostado con
gasolina en mal estado.
Bujía averiada, desgastada o
con huelgo incorrecto.
Bujía impregnada de
combustible (motor ahogado).
Filtro de combustible no válido,
fallo del carburador o del
encendido, válvulas atascadas, etc.
FALTA DE POTENCIA EN EL MOTOR
Causa posible
Elemento del filtro no válido.
Combustible en mal estado; se ha
guardado el motor sin tratar o drenar
la gasolina, o se ha repostado con
gasolina en mal estado.
Filtro de combustible no válido,
fallo del carburador o del
encendido, válvulas atascadas, etc.
ESPAÑOL
de este manual
Corrección
Mueva la palanca a la posición
CERRADO excepto si el motor
está caliente.
Gire el interruptor del motor a
la posición ON.
Reposte (p. 4).
Drene el depósito de
combustible y el carburador
(p. 9). Reposte con gasolina
nueva (p. 4).
Coloque o sustituya la bujía
(p. 6).
Deje que la bujía se seque.
Una vez seca, coloque la bujía y
arranque el motor (p. 2).
Lleve el motor a su
concesionario de servicio o
consulte el manual de taller.
Corrección
Limpie o sustituya el elemento
del filtro (p. 5).
Drene el depósito de
combustible y el carburador
(p. 9). Reposte con gasolina
nueva (p. 4).
Lleve el motor a su
concesionario de servicio o
consulte el manual de taller.
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