Onverwachte Problemen Behandelen; Technisch Informatie; Motortype - Honda GCV140 Manuel De L'utilisateur

ONVERWACHTE PROBLEMEN BEHANDELEN

Motor start niet
MOGELIJKE OORZAAK
Brandstofklep (kraan) OFF Schuif de hefboom naar ON (AAN).
(UIT).
Choke OFF (UIT). Schuif de hefbom van de choke/gasklep,
chokestang of chokehefboom naar de
CHOKE ON (AAN) stand, behalve als de
motor warm is.
Ontstekingsschakelaar of Schuif de vliegwiel remhefboom naar de
motor stopschakelaar OFF RUN stand.
(UIT). (Gasklephefboom in de FAST (SNELLE)
stand. Motor stopschakelaar op ON (AAN).
Geen brandstof. Opnieuw voltanken.
Slechte brandstof, motor Opnieuw voltanken met verse benzine.
opgeslagen zonder de
benzine te hebben
behandeld of afgevoerd, of
opnieuw volgetankt met
slechte benzine.
Bougie is slecht, vuil of Vervang de bougie (p. 59).
heeft onjuiste opening.
Bougie nat met brandstof Drogen en bougie opnieuw installeren. Start
(overstroomde motor). de motor met de choke/gasklephefboom in
de FAST (SNELLE) stand.
(Choke OFF (UIT) stand.)
Brandstoffilter verstopt, Vervang of repareer defecte componeneten
carburateur defect, waar nodig.
ontsteking defect, kleppen
zitten vast enz.
Motor komt kracht tekort
MOGELIJKE OORZAAK
Filter verstopt. Filter reinigen of vervangen
(p. 58).
Slechte brandstof, motor Opnieuw voltanken met verse benzine.
opgeslagen zonder de
benzine te hebben
behandeld of afgevoerd, of
opnieuw volgetankt met
slechte benzine.
Brandstoffilter verstopt, Vervang of repareer defecte componenten
carburateur defect, waar nodig.
ontsteking defect, kleppen
zitten vast enz.

TECHNISCH INFORMATIE

Serienummer van de motor en type locatie

Zie figure op pagina 53.
Noteer het serienummer van de motor en het type in de onderstaande
ruimte. U hebt deze informatie nodig wanneer onderdelen worden
besteld en bij het inwinnen van technische- of garantievragen.

MOTORTYPE

SERIENUMMER
GCV160 or 190 __ __ __ __ __– __ __ _ __ __
Aanschafdatum
Carburateurbijstellingen voor werking op grote hoogtes
Het standaard carburateur lucht-brandstofmengsel is te rijk op grote
hoogtes. Prestatie vermindert en brandstofverbruik vermeerdert. Een
erg rijk mengsel vervuilt ook de bougie en veroorzaakt slecht starten.
Het voor langere tijd werken op een hoogte die verschilt van die
waarop de motor was gecertificeerd, kan de uitstotingen verhogen.
Prestatie op grote hoogtes kan door specifieke wijzigingen aan de
carburateur worden verbeterd. Indien u altijd uw trimmer op hoogtes
boven 1.500 meter gebruikt, laat dan uw service dealer de wijziging
aan de carburateur uitvoeren. Wanneer deze motor op grote hoogte
CORRECTIE
CORRECTIE
TYPE
__ __ _ __
NEDERLANDS
met wijzigingen aan de carburateur wordt gebruikt, dan voldoet deze
aan elke norm voor uitstotingen gedurende zijn gebruiksduur.
Zelfs met carburateurwijzigingen zullen de paardenkrachten van de
motor met ongeveer 3,5% met elke stijging van 300 meter
verminderen. Het hoogte-effect op paardenkrachten wordt groter dan
dit als er geen carburateurwijziging is uitgevoerd.
MEDEDELING
Wanneer de carburateur voor gebruik op grote hoogtes is gewijzigd,
dan is het lucht-brandstofmengsel te arm voor gebruik op lagere
hoogtes. Werking op hoogtes onder 1.500 meter met een gewijzigde
carburateur kan het oververhitten van de motor en ernstige
motorschade tot gevolg hebben. Laat uw service dealer de
carburateur terugzetten op de oorspronkelijke fabrieksspecificaties
voor gebruik op lage hoogtes.
Specificaties
GCV140
TYPE
Lengte x Breedte x
Hoogte
Droog gewicht
Motortype
Cilinderinhoud
[Boring x Slag]
Motorolie-inhoud
Inhoud brandstoftank
Brandstofverbruik
Koelsysteem
Ontstekingssysteem
PTO-asrotatie
GCV160
TYPE TREKSTARTER
Lengte x Breedte x 367 x 331 x 360 mm
Hoogte
Droog gewicht
Motortype
Cilinderinhoud
[Boring x Slag]
Motorolie-inhoud
Inhoud brandstoftank
Brandstofverbruik
Koelsysteem
Ontstekingssysteem
PTO-asrotatie
Oplaadsysteem:
mesremkoppeling
vliegwieirem
GCV190
TYPE TREKSTARTER
Lengte x Breedte x 367 x 331 x 368 mm
Hoogte
Droog gewicht
Motortype
Cilinderinhoud
[Boring x Slag]
Motorolie-inhoud
Inhoud brandstoftank
Brandstofverbruik
Koelsysteem
TREKSTARTER
367 x 331 x 360 mm
9,8 kg
Viertakt, bovenliggende nokkenas,
enkele cilinder
3
160 cm [64 x 50 mm]
0,50 L
0,91 L
1,1 L/h bij 3.000 rpm
Gestuwde lucht
Getransistoriseerd magneetapparaat
Tegen de klok in
ELEKTRISCH
367 x 354 x 360 mm
9,8 kg 11,6 kg
Viertakt, bovenliggende nokkenas,
enkele cilinder
3
160 cm [64 x 50 mm]
0,50 L
0,91 L
1,1 L/h bij 3.000 rpm
Gestuwde lucht
Getransistoriseerd magneetapparaat
Tegen de klok in
12 VDC, 0.15 A min. bij 2.900 rpm
12 VDC, 0.20 A min. bij 2.900 rpm
ELEKTRISCH
367 x 354 x 368 mm
12,3 kg 13,3 kg
Viertakt, bovenliggende nokkenas,
enkele cilinder
3
187 cm [69 x 50 mm]
0,50 L
0,91 L
1,3 L/h bij 3.000 rpm
Gestuwde lucht
61