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Fonctions de sécurité permettant d'éviter le basculement de la machine lorsque le système
Trail-Tron est activé !
ISOBUS ZA-M/ZG-B BAG0085.1 01.11
DANGER
Risque de basculement de la machine lorsque le timon directeur
est braqué, en particulier sur un sol très accidenté ou en dévers !
Lorsque la machine est chargée ou à moitié chargée avec timon
directeur suiveur, elle risque de basculer lors des manœuvres en
tournière à une vitesse élevée en raison du déplacement du cen-
tre de gravité lorsque le timon directeur est braqué. Le risque de
basculement est particulièrement important en descente.
Lors des manœuvres en tournière, adaptez votre mode de
conduite et réduisez la vitesse d'avancement de façon à toujours
pouvoir maîtriser en toute sécurité le tracteur et la machine.
Fonctions de sécurité !
Si les trappes hydrauliques sont fermées des deux côtés alors
que la prise de force du tracteur est branchée :
Le TrailTron passe en mode manuel au bout de 30 secondes
(lorsque le timon se trouve en position intermédiaire).
Si la prise de force du tracteur est coupée :
Le système TrailTron est désactivé (si le timon se trouve en
position centrale).
Lorsque le mode automatique est activé, le symbole Auto s'affiche à
l'écran. L'ordinateur machine assure le suivi de la trajectoire de
la machine.
Lorsque la vitesse d'avancement est supérieure à 20 km/h (tra-
jets sur route), le timon TrailTron repasse en position neutre et
reste en mode routier.
Le symbole du mode routier (
Lorsque la vitesse d'avancement passe en dessous de 20 km/h,
le TrailTron repasse au mode préalablement sélectionné.
Lorsque le mode manuel est activé, le symbole
Appuyez sur la touche
pneus de la machine passent exactement dans les traces des
pneus du tracteur.
La machine se réaligne sur le tracteur. La correction s'affiche à
l'écran.
Mise en œuvre sur le champ
) s'affiche à l'écran.
ou
jusqu'à ce que les
s'affiche.
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