Fixation Mecanique Finale De L'operateur; Assemblage Fi Nal; Purge De L'air; Réglage Du Frein En Fermeture - Aprimatic ZT42 Mode D'emploi

Installation
Après le refroidissement, recouvrez la zone de soudure avec de la
peinture anti-rouille (C21).
3.8 FIXATION MECANIQUE FINALE DE
L'OPERATEUR
Lubrifi ez avec de la graisse graphitée le pivot d'ancrage avant de
la rotule (C22 pos. 1).
Lubrifi ez avec de la graisse graphitée la rotule (C23 pos. 2).
Introduisez la rotule dans le pivot (C24 pos. 1) et fi xez-la à l'aide du
seeger correspondant (C24 pos. 2).
A l'aide du pivot de la fourche (C25 pos. 3) et de l'écrou auto-bloquant
(C25 pos. 4), fi xez l'opérateur à la fi xation.
Avec le vantail fermé, contrôlez avec le gabarit que la tige sort de
l'opérateur de la valeur établie.
Après ça, bloquez la rotule sur la tige à l'aide d'une clé hexagonale
CH14 (C24 pos. 3) et d'une clé hexagonale CH19 (C24 pos. 4).
!
Attention
• Le montage effectué, déplacez manuellement les vantaux,
après avoir neutralisé (si présent) le blocage hydraulique en
tournant d'un demi tours la clé prévue à cet effet en sens
anti-horaire. Effectuez cette opération très lentement afi n
d'éviter que les opérateurs aspirent de l'air.
• En ouvrant et en fermant le vantail, vérifi ez que l'opérateur
se déplace librement sans frottement et sans toucher ni le
vantail ni le pilier.
• Après le contrôle, rétablissez le blocage hydraulique en
tournant complètement en sens horaire la clé de déblocage.
3.9 ASSEMBLAGE FINAL

3.9.1 Purge de l'air

!
Attention
Avant d'effectuer le réglage de l'opérateur, il est nécessaire
de le purger.
Actionnez l'opérateur, vérifi ez la régulation des clapets de pression
et, par la suite, déplacez-le jusqu'en fi n de course en ouverture ou
en fermeture et, en agissant sur la clé (voir fi gure C27), bloquez et
débloquez l'opérateur une dizaine de fois.
3.9.2 Réglage du frein en fermeture
!
Attention
L'opérateur est fourni de série avec le frein
désactivé.
Ne desserrez jamais complètement la vis de réglage
du frein hydraulique pour éviter des fuites d'huile.
Pour un simple réglage, procédez comme suit :
• Faites rentrer la tige dans l'opérateur à l'aide du
déblocage manuel ou en actionnant l'ouverture.
• Serrez à fond la vis de réglage de la décélération
(C28 pos. 1) en tournant dans le sens horaire.
• Alimentez l'opérateur en fermeture (sortie de la tige)
pendant un temps plus long que celui nécessaire
à l'achèvement de la manœuvre complète. Le
mouvement de la tige s'arrête.
• Tournez la vis de réglage de la décélération (C28
pos. 1) dans le sens anti-horaire lentement pour
max. 4 tours complets jusqu'à ce que la tige bouge
à nouveau.
• Réglez la décélération comme désiré en déplaçant
la vis d'environ en demi-tour.
C21
C23
C25
C27
1
- 34 -
R
C22
C24
C26
C28
mm/sec
+
1