Table des Matières
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VBA
Série
Manipulation
Précaution
3. Purge
• Si le filtre, le filtre micronique ou le réservoir présentent une
accumulation de purge importante, celle-ci peut se répan-
dre, entraînant des dysfonctionnements. Par conséquent,
veuillez purger le système tous les jours. Si la purge est
automatique, vérifiez l'opération tous les jours.
4. Échappement
• Si l'air du côté OUT n'est pas consommé pendant une
longue période lorsque le taux d'augmentation de la
pression est réglé à 2 max., il peut y avoir des retards dans
l'opération de commutation gauche et droite du piston, ce
qui peut entraîner une fuite d'air par l'orifice d'échappement.
Ce phénomène n'est pas considéré comme un problème.
La fuite s'arrêtera une fois que l'air du côté OUT sera
consommé.
5. Entretien
Surpresseur
• La durée de service varie en fonction de la qualité de l'air et
des conditions d'utilisation. La fin de la durée de vie du
produit peut être détectée par :
• Souffle permanent sous le bouton de réglage.
• Bruit de l'air qui s'échappe du surpresseur à des intervalles
de 10 à 20 secondes, alors que l'air ne circule pas du côté
de la sortie.
Procédez à un entretien anticipé dans de tels cas.
• Si un entretien est nécessaire, veuillez transmettre le
modèle et le numéro de série du surpresseur et prendre
contact avec SMC pour le kit de maintenance.
• L'entretien doit être réalisé par des experts de la mainte-
nance en équipement pneumatique, selon une procédure
spécifique.
• La liste des pièces de rechange et le numéro de kit sont
indiqués à la page 10, et la figure montre la position des
pièces.
Silencieux
Il est normal que le silencieux change de couleur en
raison de l'huile, de la graisse et du condensat de la
turbine contenus dans l'échappement, de l'atmosphère
environnante, etc. Une contre-pression sera générée si
le silencieux est bouché, ce qui peut entraîner l'arrêt de
la vanne de commutation à mi-chemin et l'impossibilité
d'augmenter la pression. Par conséquent, veillez à
effectuer un entretien régulier du produit.
6. Méthode de redémarrage lorsque la pression
n'augmente pas
• Le côté entrée étant sous pression, utilisez votre doigt, un
distributeur à commande manuelle, etc. pour bloquer l'orifice
d'échappement, laissez la pression d'échappement monter,
puis relâchez-la rapidement.
• Évacuez l'air sous pression à l'entrée et à la sortie et, après
avoir vérifié la sécurité des dispositifs en aval, réactivez
l'alimentation en air.
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