Entretien Du Modèle - Traxxas SLASH 4x4 Manuel Du Propriétaire

Protégez vos yeux lorsque
vous utilisez de l'air comprimé
ou des nettoyants à
pulvériseur et des lubrifiants.
Les véhicules de haute
performance produisent
de petites vibrations. Ces
vibrations peuvent faire se
desserrer la visserie avec
le temps et il faut y faire
attention. Vérifiez toujours les
écrous de roue et les autres
pièces, que vous devez serrer
ou remplacer si nécessaire.
La cloison arrière (la plaque
de protection sous le pignon
droit) a deux petits orifices
dans le fond. Ils permettent le
drainage de cette zone dans
des conditions de grande
humidité. Pour empêcher que
le pignon droit soit recouvert
de poussière ou de saleté,
vous pouvez introduire des
vis de réglage de 3mm dans
ces orifices pour limiter
l'entrée des saletés. Utilisez
la pièce de Traxxas #2743
(vendue séparément).
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24 • SLASH 4x4
ENTRETIEN DU MODÈLE
Ce modèle a besoin d'entretien régulier afin de rester en excellent état de
Les procédures suivantes doivent être prises très au sérieux.
fonctionnement.
Examinez le véhicule souvent pour déceler des signes évidents de dommage
ou d'usure. Faites attention à :
1. Des pièces craquées, recourbées, ou endommagées
2. Vérifier que les roues et la direction ne sont pas grippées.
3. Vérifier le fonctionnement des amortisseurs.
4. Vérifier le câblage pour voir s'il n'y a pas de fils effilochés ou des raccords faibles.
5. Vérifier le montage du récepteur et des servos et le contrôleur de vitesse.
6. Vérifier l'étanchéité des écrous de roue à l'aide d'une clé.
7. Vérifier le fonctionnement du système radio, surtout l'état des piles.
8. Vérifier qu'il n'y ait pas de vis lâches dans la structure du châssis ou dans la suspension.
9. Vérifier le fonctionnement de la servodirection et assurez-vous qu'il n'y a
pas d'agrippage.
10. Examiner les pignons pour déceler tout signe d'usage, des dents cassées ou
des débris logés entre les dents.
11. Vérifier l'étanchéité de l'embrayage à friction (à slipper).
Autres mesures d'entretien périodiques :
• Garnitures d'embrayage à slipper (matériel
de friction) : En conditions normales
d'utilisation, le matériel de friction dans
l'embrayage à slipper doit s'user très lentement.
Si l'épaisseur des garnitures de l'embrayage à slipper est
de moins de 1,8mm, le disque de friction doit être remplacé.
Mesurez l'épaisseur des garnitures à l'aide d'un compas ou en la
comparant au diamètre des clés à six pans de 1,5 et de 2,0mm fournies
avec le modèle.
• Le châssis : Gardez le châssis propre en le protégeant contre les accumulations de saletés
et de crasse. Examinez périodiquement le châssis pour déceler d'éventuels dommages.
• La suspension : Examinez périodiquement le modèle pour déceler tout signe
de dommage, tel que des axes de suspension recourbés ou sales, des tendeurs
recourbés, des vis lâches et tout autre signe de tension du de recourbement.
Remplacez les composants au besoin.
• La direction : Avec le temps, il se peut que vous observiez que le système de
direction est de plus en plus relâché. Les embouts des biellettes de direction
peuvent s'abîmer à cause de l'usure (pièces Traxxas #2742 et #5525). Remplacez
ces composantes au besoin pour reconstituer des tolérances d'usine.
• Les amortisseurs : Maintenez le niveau de l'huile d'amortisseur au complet.
Utilisez seulement de l'huile d'amortisseur à
pureté de 100% pour prolonger la vie des joints.
Si la partie supérieure de l'amortisseur présente
des fuites, examinez la vessie de la capsule
pour déceler tout signe de dommage ou de
déformation à cause du serrage excessif. Si la partie
inférieure de l'amortisseur présente des fuites, il
est temps d'un reconditionnement. La trousse
de reconditionnement de Traxxas pour deux
amortisseurs est la pièce #2362.
• Le système de transmission : Examinez la chaîne cinématique pour déceler tout
signe d'usure, comme les fourches d'entraînement usées, les arbres de roue à
essieu sale et tout bruit ou grippage inhabituel. Si un joint de cardan se détache,
il est temps de remplacer la pièce. Enlevez le couvercle de l'engrenage. Examinez
le pignon droit pour déceler des signes d'usure et vérifiez l'étanchéité des vis de
réglage des pignons. Serrez, nettoyez, ou remplacez les composants au besoin.
Stockage :
Lorsque vous êtes prêt à ranger le modèle, nettoyez-le par sablage avec air
comprimé ou dépoussiérez-le à l'aide d'une brosse aux poils doux. Démontez et
enlevez les piles du modèle toutes les fois que le modèle est stocké. Si le modèle est
stocké pendant une période plus longue, enlevez aussi les piles du transmetteur.
D/montage de la suspension et de l'embrayage à slipper
Le Slash 4X4 a été conçu pour être démonté facilement. Les ensembles de
suspension avant et arrière peuvent être démontés du châssis intacts, en enlevant
quelques vis. Voir les diagrammes de montage et les vues éclatées se trouvant dans
le guide d'entretien du Slash 4X4.
Démontage du module de suspension avant
1. Enlevez les deux vis d'assemblage à tête ronde de 4x12mm de l'avant du châssis.
2. Enlevez les deux vis d'assemblage à tête ronde de 4x10mm du dessus du châssis.
3. Enlevez la vis d'assemblage à tête ronde de 3x15mm de la biellette de direction
du dessous du châssis.
4. Tirez l'ensemble de la suspension avant pour l'enlever du châssis.
Démontage du module de suspension arrière (Démontage de l'embrayage à slipper)
1. Enlevez les deux vis d'assemblage à tête ronde de 4x12mm du dessus du châssis.
2. Enlevez les deux vis d'assemblage à tête ronde de 4x12mm du dessous du châssis.
3. Tirez l'ensemble de la suspension arrière pour l'éloigner du châssis.
4. L'embrayage à slipper peut être enlevé.
4x10BCS
4x12BCS
3x15BCS
Ensemble de
suspension avant
4x12BCS
Ensemble
d'embrayage à
slipper
Ensemble de
4x12BCS
suspension
arrière