การเคลื ่ อ นย ้าย; การเก็ บ ร ักษา - Kärcher HD 7/11-4 Cage Mode D'emploi

การทํ า งานโดยใช ้ แ รงด ันสู ง
 ปรั บ สวิ ต ช ์ เ ครื ่ อ งไปที ่ "I"
อุ ป กรณ์ พ ร้
อมมื อ จ ับส ํ า
 ถอดปื น ฉี ด แบบมื อ จั บ ออกจาก
ตั ว ยึ ด เครื ่ อ งจะเปิ ด สวิ ต ช ์
หร ับปื นฉี ด
ด้ ว ยมื อ (A)
 ปรั บ สวิ ต ช ์ เ ครื ่ อ งไปที ่ "I"
อุ ป กรณ์ พ ร้
อมสวิ ต ช ์ แ ร
อุ ป กรณ์ พ ร ้อมส ํ า หรั บ การใช ้ ง
งด ัน (B) าน
และจะเริ ่ ม ทํ า งานเมื ่ อ มี ก ารโย
กแกนโยกปื น ฉี ด ด ้วยมื อ
 ปรั บ สวิ ต ช ์ เ ครื ่ อ งไปที ่ "I"
อุ ป กรณ์ ท ี ่ ไ
เครื ่ อ งเปิ ด สวิ ต ช ์
ม่ ม ี (A) และ
(B)
 ปลดล็ อ กตั ว ป้ อ งกั น การเหนี ่ ย วไก
และเหนี ่ ย วไกปื น ฉี ด แบบมื อ จั บ
 ปรั บ ความดั น ในการทํ า งานและปริ ม าณนํ ้ า โด
ยการหมุ น (อย่ า งต่ อ เนื ่ อ ง)
ที ่ ก ารควบคุ ม ความดั น และปริ ม าณ (+/-)
หยุ ด พ ักการทํ า งานช ั ่ ว คราว
การหยุ ด ทํ า งานเป ็ นช ่ ว งส ั ้ น ๆ
 ปล่ อ ยไกปื น ฉี ด แบบมื อ จั บ
ปิ ด สวิ ต ช ์ อ ุ ป กรณ์ โ ดยใช ้ สวิ ต ช ์ แ รงดั น (B)
อุ ป กรณ์ ท ี ่ ไ ม่ ม ี ส วิ ต ช ์ แ รงดั น จะใช ้ โหมดวงจร
 ดึ ง แกนโยกปื น ฉี ด ด ้วยมื อ อี ก ครั ้ ง
อุ ป กรณ์ เ ริ ่ ม ทํ า งานโดยใช ้ สวิ ต ช ์ แ รงดั น
อุ ป กรณ์ ท ี ่ ไ ม่ ม ี ส วิ ต ช ์ แ รงดั น หยุ ด การทํ า งาน
ของวงจร
การหยุ ด การทํ า งานเป ็ นเวลานาน
 ปล่ อ ยไกปื น ฉี ด แบบมื อ จั บ
 กดตั ว ป้ อ งกั น การเหนี ◌ ่ ยวไกของปื น ฉี ด แบบมื อ
จั บ
เพื ่ อ ล็ อ กไกปื น ไม่ ใ ห ้ทํ า งานโดยไม่ ไ ด ้ตั ้ ง ใจ
อุ ป กรณ์ พ ร้  แขวนปื น ฉี ด แบบมื อ จั บ ไว ้ที ◌ ่ ตั ว
อมมื อ จ ับส ํ า
ยึ ด
หร ับปื นฉี ด ปั ๊ มหยุ ด ทํ า งาน
ด้ ว ยมื อ (A)  ถอดปื น ฉี ด แบบมื อ จั บ ออกจาก
ตั ว ยึ ด
ปั ๊ มเริ ่ ม ทํ า งาน
 ปรั บ สวิ ต ช ์ เ ครื ่ อ งไปที ่ "0/
อุ ป กรณ์ พ ร้
อมสวิ ต ช ์ แ ร
OFF"
ปิ ด สวิ ต ช ์ ป ั ๊ ม
งด ัน (B)
 ปรั บ สวิ ต ช ์ เ ครื ่ อ งไปที ่ "I"
ปั ๊ มพร ้อมส ํ า หรั บ การใช ้ งาน
 ปรั บ สวิ ต ช ์ เ ครื ่ อ งไปที ่ "0/
อุ ป กรณ์ ท ี ่ ไ
ม่ ม ี (A) และ
(B)
 ปรั บ สวิ ต ช ์ เ ครื ่ อ งไปที ่ "I"
 ปลดล็ อ กตั ว ป้ อ งกั น การเหนี ่ ย วไก
และเหนี ่ ย วไกปื น ฉี ด แบบมื อ จั บ
 ปรั บ สวิ ต ช ์ เ ครื ่ อ งไปที ่ "0"
 ดึ ง ปลั ๊ ก ไฟออกจากเต ้ารั บ
 ปิ ด การป้ อ นนํ ้ า เข ้า
 กดปื นฉี ด แบบมื อ จั บ จนเครื ่ อ งไม่ ม ี แ รงดั น
 กดตั ว ป้ อ งกั น การเหนี ◌ ่ ยวไกของปื น ฉี ด แบบมื อ
จั บ
เพื ่ อ ล็ อ กไกปื น ไม่ ใ ห ้ทํ า งานโดยไม่ ไ ด ้ตั ้ ง ใจ
การป ้ องก ันนํ ้ า แข็ ง เกาะ
ข้ อ ควรใส ่ ใ จ
นํ ้ า แข็ ง เกาะจะทํ า ลายเครื ่ อ งที ่ ร ะบายนํ ้ า ออกไม่
หมด
เก็ บ รั ก ษาเครื ่ อ งไว ้ในที ่ ท ี ่ ไ ม่ ม ี น ํ ้ า แข็ ง เกาะ
หากไม่ ส ามารถเก็ บ ร ักษาในที ่ ท ี ่ ไ ม่ ม ี น ํ ้ า แข็ ง เ
กาะได้ :
 ระบายนํ ้ า ออก
 ปั ◌ ๊ มสารป้ อ งกั น น ้◌ํ า แข็ ง เกาะที ◌ ่ มี จ ํ า หน่ า ยทั ◌ ่ วไป
ผ่ า นตั ว เครื ่ อ ง
หมายเหตุ :
ใช ้ สารป้ อ งกั น นํ ้ า แข็ ง เกาะส ํ า หรั บ ยานยนต์ ท ี ่ ม ี ส ◌่ ว
นผสมของไกลคอล ซ ึ ่ ง มี จ ํ า หน่ า ยทั ่ ว ไป
ส ั ง เกตข ้อกํ า หนดในการใช ้ งานของผู ้ผลิ ต สารป้
องกั น นํ ้ า แข็ ง เกาะ
 ปล่ อ ยให ้เครื ่ อ งทํ า งานสู ง สุ ด 1 นาที
จนปั ๊ มและท่ อ ว่ า งเปล่ า
การเคลื ่ อ นย้ า ย
 ในการขนส ่ ง ในรถยนต์
ให ้ยึ ด เครื ่ อ งไว ้ไม่ ใ ห ้ลื ่ น และล ้มลง
โดยปฏิ บ ั ต ิ ต ามกฎระเบี ย บที ่ ใ ช ้
ระว ัง
เส ี ่ ย งต่ อ การบาดเจ็ บ และทรั พ ย์ ส ิ น เส ี ย หาย!
ในการเคลื ่ อ นย ้าย
ให ้ตระหนั ก ถึ ง นํ ้ า หนั ก ของเครื ่ อ ง
การเก็ บ ร ักษา
ระว ัง
เส ี ่ ย งต่ อ การบาดเจ็ บ และทรั พ ย์ ส ิ น เส ี ย หาย!
ในการเก็ บ รั ก ษา
ให ้ตระหนั ก ถึ ง นํ ้ า หนั ก ของตั ว เครื ่ อ ง
– 7
TH
OFF"
ปิ ด สวิ ต ช ์ ป ั ๊ ม
ปั ๊ มเริ ่ ม ทํ า งาน
ปิ ดสวิ ต ช ์ เ ครื ่ อ ง
179